TORKO

P2293 Drivstofftrykkregulator 2 (B), virkemåte

Hva P2293 betyr

Mange common-rail-dieselmotorer og enkelte bensinmotorer med direkteinnsprøyting styrer railtrykket med to regulatorer, ofte én på pumpen og én på railen. P2293 betyr at regulator B ikke oppnår trykket motorstyringen bestiller. Effekten kan bli redusert, og motoren kan nøle eller stoppe.

P2293 er en generisk SAE J2012-kode: den betyr det samme på alle bilmerker. Den nøyaktige årsaken avhenger likevel av bilen, så les frysebildedataene før du bytter deler.

I korte trekk

Alvorlighetsgrad
Middels
Typisk reparasjonskostnad
200–1500 €
Tid på verksted
1–5 t
Vanskelighetsgrad
Vanskelig
Kan gjøres selv
Nei
Motorlampe (check engine)
Ja
Påvirker EU-kontrollen
Ja
Nødprogram mulig
Ja

Deler og arbeid hos et uavhengig verksted i Europa. Merkeverksteder tar mer betalt; det er årsaken som avgjør regningen, ikke koden.

Symptomer

Vanlige årsaker

  1. Defekt drivstofftrykkregulator B
  2. Slitt høytrykkspumpe for drivstoff
  3. Defekt railtrykksensor
  4. Tilstoppet drivstoffilter eller for lavt forsyningstrykk
  5. Feil kabling til regulatoren

Kan jeg kjøre videre med P2293?

Du kan kjøre forsiktig, men få det sjekket innen en til to uker. Hvis effekten faller eller motoren stopper, få den til et verksted raskere.

Hva du bør sjekke først

  1. Sjekk forsyningstrykket og drivstoffilteret først
  2. Sammenlign ønsket og faktisk railtrykk i live data
  3. Sjekk kabling og motstand til regulatoren
  4. Test høytrykkspumpen og railtrykksensoren før du bytter regulatoren

Relaterte koder

Data: TORKOs feilkodekatalog, bygget på OBDex (CC0-1.0) og vurdert mot verkstedpraksis. Kun til informasjon — erstatter ikke en diagnose fra en mekaniker.
Oppdatert: