TORKO

P0230 Circuito primário da bomba de combustível

O que significa P0230

A central do motor detectou uma falha no circuito de controle que liga a bomba de combustível, normalmente pelo relé da bomba ou por um módulo de controle da bomba. Se a bomba não funcionar, o motor não pega ou pode apagar.

P0230 é um código genérico SAE J2012: significa o mesmo em qualquer marca. A causa exata ainda depende do carro, por isso leia os dados de congelamento (freeze frame) antes de trocar peças.

Resumo

Gravidade
Média
Custo típico do reparo
50–600 €
Tempo na oficina
0,5–3 h
Dificuldade do reparo
Média
Dá para fazer em casa
Sim
Luz de injeção (check engine)
Sim
Afeta a inspeção de emissões
Não

Peças e mão de obra em uma oficina independente na Europa. As concessionárias cobram mais; quem decide o valor é a causa, não o código.

Sintomas

Causas comuns

  1. Relé da bomba de combustível com defeito
  2. Fusível da bomba de combustível queimado
  3. Fiação aberta ou em curto no circuito de comando do relé
  4. Módulo de controle da bomba de combustível com falha, nos carros que têm um
  5. Falha no driver do relé na central do motor

Posso continuar rodando com P0230?

Se o carro pegar e rodar normalmente, faça a verificação em uma ou duas semanas. Como a bomba pode parar sem aviso, leve para verificar logo se perceber partida longa ou o motor desligando.

O que verificar primeiro

  1. Ouça a bomba funcionando por alguns segundos quando a ignição for ligada.
  2. Verifique o fusível da bomba de combustível e teste o relé trocando-o por um idêntico.
  3. Confira o fio de comando do relé vindo da central do motor em busca de aberto ou curto.
  4. Nos carros com módulo de controle da bomba, verifique alimentação, massa e conectores desse módulo.

Códigos relacionados

Dados: catálogo de códigos de falha do TORKO, baseado no OBDex (CC0-1.0) e revisado com a prática de oficina. Apenas informativo — não substitui o diagnóstico de um mecânico.
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