TORKO

P0230 Circuitul principal al pompei de combustibil

Ce înseamnă P0230

Calculatorul motorului a detectat o defecțiune în circuitul de comandă care pornește pompa de combustibil, de obicei prin releul pompei sau printr-un modul de control al pompei. Dacă pompa nu merge, motorul nu pornește sau poate să se oprească.

P0230 este un cod generic SAE J2012: înseamnă același lucru la orice marcă. Cauza exactă depinde totuși de mașină, așa că citește datele freeze-frame înainte să schimbi piese.

Pe scurt

Gravitate
Medie
Cost tipic de reparație
50–600 €
Timp în atelier
0,5–3 h
Dificultatea reparației
Medie
Se poate repara singur
Da
Martorul Check Engine
Da
Influențează ITP-ul (testul de emisii)
Nu

Piese și manoperă la un atelier independent din Europa. Reprezentanțele oficiale cer mai mult; factura depinde de cauză, nu de cod.

Simptome

Cauze frecvente

  1. Releu al pompei de combustibil defect
  2. Siguranța pompei de combustibil arsă
  3. Cablaj întrerupt sau scurtcircuitat în circuitul de comandă al releului
  4. Modul de control al pompei de combustibil defect, la mașinile care au unul
  5. Defect al driverului releului din unitatea de control a motorului

Pot continua să conduc cu P0230?

Dacă mașina pornește și merge normal, verifică în una sau două săptămâni. Pompa se poate opri fără avertisment, deci du-o mai repede dacă observi pornire lungă sau opriri.

Ce verifici mai întâi

  1. Ascultă dacă pompa merge câteva secunde când contactul este pus.
  2. Verifică siguranța pompei de combustibil și înlocuiește releul cu unul identic pentru a-l testa.
  3. Verifică firul de comandă al releului de la calculatorul motorului pentru întrerupere sau scurtcircuit.
  4. La mașinile cu modul de control al pompei, verifică alimentarea, masa și conectorii.

Coduri asemănătoare

Date: catalogul de coduri de eroare TORKO, construit pe OBDex (CC0-1.0) și verificat în raport cu practica din ateliere. Doar cu titlu informativ — nu înlocuiește diagnoza făcută de un mecanic.
Actualizat: