P0038 Syresensorns värmarkrets, hög (bank 1, givare 2)
Vad P0038 betyder
Motorstyrningen ser en för hög spänning i styrkretsen för värmaren i den bakre syresensorn på bank 1. Oftast är styrledningen kortsluten mot en spänningskälla eller så har värmeelementet blivit brutet, så datorn kan inte reglera värmaren.
P0038 är en generisk SAE J2012-kod: den betyder samma sak på alla bilmärken. Den exakta orsaken beror ändå på bilen, så läs av freeze frame-data innan du byter delar.
I korthet
- Allvarlighetsgrad
- Medel
- Typisk reparationskostnad
- 80–350 €
- Tid på verkstad
- 0,5–1,5 h
- Hur svår reparationen är
- Enkel
- Går att göra själv
- Ja
- Motorlampa (check engine)
- Ja
- Påverkar avgasprovet vid besiktning
- Ja
Delar och arbete på en fristående verkstad i Europa. Märkesverkstäder tar mer betalt. Det är orsaken som avgör notan, inte koden.
Symptom
- Motorkontrollampan lyser
- Bilen kör vanligtvis normalt
- Övervakningen av katalysatorn slutförs inte
- Eventuellt underkänd utsläppskontroll
Vanliga orsaker
- Havererat (brutet) värmeelement i den bakre syresensorn
- Styrledningen till värmaren kortsluten mot batterispänning
- Smält kabelhärva där värmarens tråd och andra ledningar berör avgasröret
- Fel i motorstyrningens värmardrivsteg (ovanligt)
Kan jag fortsätta köra med P0038?
Du kan köra vidare, men boka en reparation inom en eller två veckor. Det skadar inte motorn, men bilen kommer sannolikt att underkännas vid utsläppskontrollen.
Vad du ska kontrollera först
- Titta på kabelhärvan till den bakre sensorn efter smälta eller sammansmälta trådar nära avgasröret
- Mät värmarens resistans vid sensorkontakten och jämför med specifikationen
- Koppla loss sensorn och kontrollera styrledningen efter kortslutning mot batterispänning
- Byt den bakre syresensorn om kablaget är bra och värmaren är bruten eller utanför specifikationen
Relaterade koder
- P0037 Syresensorns värmarkrets, låg (bank 1, givare 2)
- P0036 Syresensorns värmarkrets (bank 1, givare 2)
- P0030 Syresensorns värmarkrets (bank 1, givare 1)
- P0045 Turbo/kompressor, laddtryckstyrning A, krets/brott
- P0021 Insugskamaxel (A) tajmingen för långt framflyttad, eller systemprestanda (bank 2)
- P0020 Insugskamaxel (A) lägesställdon, krets/brott (bank 2)
- P0019 Vevaxel/kamaxel lägeskorrelation, bank 2 givare B (avgas)
- P0018 Vevaxel/kamaxel lägeskorrelation, bank 2 givare A (insug)
Data: TORKO:s felkodskatalog, byggd på OBDex (CC0-1.0) och granskad mot verkstadspraxis. Endast i informationssyfte – ersätter inte en diagnos av en mekaniker.
Uppdaterad: