P0038 Happianturin lämmitinpiirin jännite korkea (pankki 1, anturi 2)
Mitä P0038 tarkoittaa
Moottorin ohjausyksikkö havaitsee liian korkean jännitteen takimmaisen happianturin lämmitinohjauspiirissä pankilla 1. Tyypillisesti ohjausjohto on oikosulussa virtalähteeseen tai lämmitinelementti on auki, joten ohjausyksikkö ei voi säädellä lämmitintä.
P0038 on yleinen SAE J2012 -koodi: se tarkoittaa samaa kaikissa automerkeissä. Tarkka syy riippuu silti autosta, joten lue freeze frame -tiedot ennen kuin vaihdat osia.
Pähkinänkuoressa
- Vakavuus
- Keskisuuri
- Tyypillinen korjauskustannus
- 80–350 €
- Korjaamon työaika
- 0,5–1,5 h
- Korjauksen vaikeus
- Helppo
- Voi korjata itse
- Kyllä
- Moottorin merkkivalo (check engine)
- Kyllä
- Vaikuttaa katsastuksen päästömittaukseen
- Kyllä
Varaosat ja työ riippumattomalla korjaamolla Euroopassa. Merkkiliikkeet veloittavat enemmän; laskun suuruuden ratkaisee vian syy, ei koodi.
Oireet
- Moottorin tarkistusvalo palaa
- Auto ajaa yleensä normaalisti
- Katalysaattorin valmiusmonitori ei valmistu
- Mahdollinen päästöhylkäys
Yleisimmät syyt
- Rikki mennyt (auki) lämmitinelementti takimmaisessa happianturissa
- Ohjausjohto oikosulussa akkujännitteeseen
- Sulanut johdotus, jossa lämmitin ja muut johdot koskettavat pakoputkea
- Moottorin ohjausyksikön lämmittimen ohjainvika (harvinainen)
Voiko autolla ajaa, kun P0038 on päällä?
Voit ajaa, mutta korjauta vika yhden tai kahden viikon sisällä. Se ei vahingoita moottoria, mutta auto todennäköisesti hylätään päästötestissä.
Mitä tarkistaa ensin
- Tarkista takimmaisen anturin johdotus sulaneiden tai yhteen sulautuneiden johtojen varalta pakoputken lähellä.
- Mittaa lämmittimen vastus anturin liittimestä ja vertaa määritykseen.
- Irrota anturi ja tarkista ohjausjohto oikosulun varalta akkujännitteeseen.
- Jos johdotus on kunnossa ja lämmitin on auki tai määritysten ulkopuolella, vaihda takimmainen happianturi.
Liittyvät koodit
- P0037 Happianturin lämmitinpiirin jännite matala (pankki 1, anturi 2)
- P0036 Happianturin lämmitinpiiri (pankki 1, anturi 2)
- P0030 Happianturin lämmitinpiiri (pankki 1, anturi 1)
- P0045 Turbon/kompressorin latauspaineen säätöpiiri A, avoin
- P0021 Imunokka-akselin (A) ajoitus liian eteenpäin tai järjestelmän suorituskyky (pankki 2)
- P0020 Imunokka-akselin (A) säätöventtiilin piiri, avoin (pankki 2)
- P0019 Kampiakselin ja nokka-akselin asennon korrelaatio, pankki 2, anturi B (pako)
- P0018 Kampiakselin ja nokka-akselin asennon korrelaatio, pankki 2, anturi A (imu)
Tiedot: TORKOn vikakoodikatalogi, joka perustuu OBDex-aineistoon (CC0-1.0) ja jonka sisältöä on verrattu korjaamokäytäntöön. Vain tiedoksi — ei korvaa mekaanikon tekemää vianmääritystä.
Päivitetty: