P0030 Happianturin lämmitinpiiri (pankki 1, anturi 1)
Mitä P0030 tarkoittaa
Moottorin ohjausyksikkö ei voi säädellä kunnolla pankin 1 etuosan happianturin sisällä olevaa lämmitintä (anturia, joka on katalysaattorin edessä). Ilman lämmitintä anturi alkaa toimia kylmäkäynnistyksen jälkeen paljon myöhemmin, joten moottori käyttää kiinteää polttoainekarttaa pitempään kuin pitäisi.
P0030 on yleinen SAE J2012 -koodi: se tarkoittaa samaa kaikissa automerkeissä. Tarkka syy riippuu silti autosta, joten lue freeze frame -tiedot ennen kuin vaihdat osia.
Pähkinänkuoressa
- Vakavuus
- Keskisuuri
- Tyypillinen korjauskustannus
- 80–350 €
- Korjaamon työaika
- 0,5–1,5 h
- Korjauksen vaikeus
- Helppo
- Voi korjata itse
- Kyllä
- Moottorin merkkivalo (check engine)
- Kyllä
- Vaikuttaa katsastuksen päästömittaukseen
- Kyllä
Varaosat ja työ riippumattomalla korjaamolla Euroopassa. Merkkiliikkeet veloittavat enemmän; laskun suuruuden ratkaisee vian syy, ei koodi.
Oireet
- Moottorin tarkistusvalo palaa
- Polttoaineenkulutus hieman suurempi, etenkin lyhyillä matkoilla
- Päästöjen valmiusmonitorit eivät valmistu
- Katsastuksessa mahdollinen päästöhylkäys
Yleisimmät syyt
- Palanut lämmitinelementti happianturin sisällä
- Palanut sulake tai viallinen rele, joka syöttää anturin lämmitintä
- Vaurioitunut tai sulanut johdotus pakoputken lähellä tai korrodoitunut liitin
- Moottorin ohjausyksikön lämmittimen ohjainvika (harvinainen)
Voiko autolla ajaa, kun P0030 on päällä?
Voit ajaa, mutta korjauta vika viikon sisällä. Polttoaineenkulutus ja päästöt nousevat hieman, ja auto voi hylätä päästötarkastuksen, kunnes vika on korjattu.
Mitä tarkistaa ensin
- Tarkista happianturin lämmittimen sulake ja etsi samanaikaisesti tallentuneet muut happianturin lämmityskoodit.
- Tarkista anturin johdotus ja liitin sulaneen eristeen, pakoputkeen hankautumisen tai vihreän korroosion varalta.
- Irrota anturi ja mittaa lämmittimen vastus lämmitinnastojen välillä ja vertaa määritykseen; avoin piiri tarkoittaa palanutta lämmitintä.
- Kun virta on päällä, tarkista akkujännite lämmittimen syöttöjohdossa. Jos syöttö ja johdotus ovat kunnossa ja lämmitin on auki, vaihda happianturi.
Liittyvät koodit
- P0036 Happianturin lämmitinpiiri (pankki 1, anturi 2)
- P0037 Happianturin lämmitinpiirin jännite matala (pankki 1, anturi 2)
- P0038 Happianturin lämmitinpiirin jännite korkea (pankki 1, anturi 2)
- P0021 Imunokka-akselin (A) ajoitus liian eteenpäin tai järjestelmän suorituskyky (pankki 2)
- P0020 Imunokka-akselin (A) säätöventtiilin piiri, avoin (pankki 2)
- P0045 Turbon/kompressorin latauspaineen säätöpiiri A, avoin
- P0019 Kampiakselin ja nokka-akselin asennon korrelaatio, pankki 2, anturi B (pako)
- P0018 Kampiakselin ja nokka-akselin asennon korrelaatio, pankki 2, anturi A (imu)
Tiedot: TORKOn vikakoodikatalogi, joka perustuu OBDex-aineistoon (CC0-1.0) ja jonka sisältöä on verrattu korjaamokäytäntöön. Vain tiedoksi — ei korvaa mekaanikon tekemää vianmääritystä.
Päivitetty: