P0037 Happianturin lämmitinpiirin jännite matala (pankki 1, anturi 2)
Mitä P0037 tarkoittaa
Moottorin ohjausyksikkö havaitsee liian matalan jännitteen tai virran pankin 1 takimmaisen happianturin lämmitinpiirissä. Yleensä tämä tarkoittaa, että lämmitin ei saa virtaa tai lämmitinelementti on rikki, joten anturi pysyy kylmänä eikä katalysaattorin tarkistus voi käynnistyä.
P0037 on yleinen SAE J2012 -koodi: se tarkoittaa samaa kaikissa automerkeissä. Tarkka syy riippuu silti autosta, joten lue freeze frame -tiedot ennen kuin vaihdat osia.
Pähkinänkuoressa
- Vakavuus
- Keskisuuri
- Tyypillinen korjauskustannus
- 80–350 €
- Korjaamon työaika
- 0,5–1,5 h
- Korjauksen vaikeus
- Helppo
- Voi korjata itse
- Kyllä
- Moottorin merkkivalo (check engine)
- Kyllä
- Vaikuttaa katsastuksen päästömittaukseen
- Kyllä
Varaosat ja työ riippumattomalla korjaamolla Euroopassa. Merkkiliikkeet veloittavat enemmän; laskun suuruuden ratkaisee vian syy, ei koodi.
Oireet
- Moottorin tarkistusvalo palaa
- Auto ajaa yleensä normaalisti
- Katalysaattorin valmiusmonitori ei valmistu
- Mahdollinen päästöhylkäys
Yleisimmät syyt
- Palanut lämmitinelementti takimmaisessa happianturissa
- Palanut sulake anturin lämmitinsyötössä
- Katkennut tai hankautunut johto tai löysä tai korrodoitunut liitin
- Ohjausjohto oikosulussa maahan
Voiko autolla ajaa, kun P0037 on päällä?
Voit ajaa, mutta varaa korjaus yhden tai kahden viikon sisään. Moottorin toiminta kärsii harvoin, mutta auto ei läpäise päästötestiä tämän vian kanssa.
Mitä tarkistaa ensin
- Tarkista happianturin lämmittimen sulake ensin; palanut sulake viittaa oikosulkuun lämmittimessä tai sen johdotuksessa.
- Tarkista takimmaisen anturin johdotus ja liitin katkenneiden, hankautuneiden tai korrodoituneiden johtojen varalta.
- Mittaa lämmittimen vastus anturissa; avoin tai erittäin suuri lukema tarkoittaa, että anturi on vaihdettava.
- Tarkista syöttöjännite ja ohjausjohdon jatkuvuus moottorin ohjausyksikköön ennen uuden anturin asentamista.
Liittyvät koodit
- P0036 Happianturin lämmitinpiiri (pankki 1, anturi 2)
- P0038 Happianturin lämmitinpiirin jännite korkea (pankki 1, anturi 2)
- P0030 Happianturin lämmitinpiiri (pankki 1, anturi 1)
- P0045 Turbon/kompressorin latauspaineen säätöpiiri A, avoin
- P0021 Imunokka-akselin (A) ajoitus liian eteenpäin tai järjestelmän suorituskyky (pankki 2)
- P0020 Imunokka-akselin (A) säätöventtiilin piiri, avoin (pankki 2)
- P0019 Kampiakselin ja nokka-akselin asennon korrelaatio, pankki 2, anturi B (pako)
- P0018 Kampiakselin ja nokka-akselin asennon korrelaatio, pankki 2, anturi A (imu)
Tiedot: TORKOn vikakoodikatalogi, joka perustuu OBDex-aineistoon (CC0-1.0) ja jonka sisältöä on verrattu korjaamokäytäntöön. Vain tiedoksi — ei korvaa mekaanikon tekemää vianmääritystä.
Päivitetty: