P0037 Circuitul de comandă al încălzitorului sondei lambda, nivel scăzut (rândul 1, senzorul 2)
Ce înseamnă P0037
Unitatea de control a motorului constată în circuitul încălzitorului sondei lambda din aval de pe rândul 1 o tensiune sau un curent prea mic. De obicei înseamnă că încălzitorul nu primește alimentare sau că elementul lui a cedat, deci sonda rămâne rece și verificarea catalizatorului nu poate rula.
P0037 este un cod generic SAE J2012: înseamnă același lucru la orice marcă. Cauza exactă depinde totuși de mașină, așa că citește datele freeze-frame înainte să schimbi piese.
Pe scurt
- Gravitate
- Medie
- Cost tipic de reparație
- 80–350 €
- Timp în atelier
- 0,5–1,5 h
- Dificultatea reparației
- Ușoară
- Se poate repara singur
- Da
- Martorul Check Engine
- Da
- Influențează ITP-ul (testul de emisii)
- Da
Piese și manoperă la un atelier independent din Europa. Reprezentanțele oficiale cer mai mult; factura depinde de cauză, nu de cod.
Simptome
- Martorul Check Engine aprins
- De obicei mașina merge normal
- Monitorul de readiness al catalizatorului nu se termină
- Posibilă respingere la testul de emisii
Cauze frecvente
- Element încălzitor ars în sonda lambda din aval
- Siguranță arsă în alimentarea încălzitorului sondei lambda
- Fir rupt sau frecat, ori conector slăbit sau corodat
- Fir de comandă al încălzitorului scurtcircuitat la masă
Pot continua să conduc cu P0037?
Poți continua să conduci, dar fă o reparație în una sau două săptămâni. Motorul merge rareori afectat, dar mașina nu va trece testul de emisii cu această defecțiune.
Ce verifici mai întâi
- Verifică întâi siguranța încălzitorului sondei lambda; o siguranță arsă indică un scurtcircuit în încălzitor sau în cablaj.
- Inspectează conectorul și cablajul spre sonda din aval pentru fire rupte, frecate sau corodate.
- Măsoară rezistența încălzitorului la sondă; un circuit deschis sau o valoare foarte mare înseamnă că sonda trebuie înlocuită.
- Verifică tensiunea de alimentare și continuitatea firului de comandă spre unitatea de control a motorului înainte să montezi o sondă nouă.
Coduri asemănătoare
- P0036 Circuitul de comandă al încălzitorului sondei lambda (rândul 1, senzorul 2)
- P0038 Circuitul de comandă al încălzitorului sondei lambda, nivel ridicat (rândul 1, senzorul 2)
- P0030 Circuitul de comandă al încălzitorului sondei lambda (rândul 1, senzorul 1)
- P0045 Circuitul de comandă a supraalimentării turbo A, întrerupt
- P0021 Distribuția arborelui cu came de admisie A este prea avansată sau performanță de sistem (rândul 2)
- P0020 Circuitul actuatorului arborelui cu came de admisie A, întrerupt (rândul 2)
- P0019 Corelația poziției arborelui cotit cu arborele cu came, senzorul B de evacuare (rândul 2)
- P0018 Corelația poziției arborelui cotit cu arborele cu came, senzorul A de admisie (rândul 2)
Date: catalogul de coduri de eroare TORKO, construit pe OBDex (CC0-1.0) și verificat în raport cu practica din ateliere. Doar cu titlu informativ — nu înlocuiește diagnoza făcută de un mecanic.
Actualizat: