P0037 Heizungsstromkreis der Lambdasonde zu niedrig (Bank 1, Sonde 2)
Was P0037 bedeutet
Das Motorsteuergerät misst im Heizungsstromkreis der hinteren Lambdasonde auf Bank 1 eine zu niedrige Spannung oder Stromstärke. Meist bekommt die Heizung keinen Strom oder die Heizspirale ist defekt. Die Sonde bleibt kalt, und die Katalysatorprüfung kann nicht laufen.
P0037 ist ein generischer Code nach SAE J2012: Er bedeutet bei jeder Marke dasselbe. Die genaue Ursache hängt trotzdem vom Fahrzeug ab, lesen Sie deshalb die Freeze-Frame-Daten aus, bevor Sie Teile tauschen.
Auf einen Blick
- Schweregrad
- Mittel
- Typische Reparaturkosten
- 80–350 €
- Werkstattzeit
- 0,5–1,5 Std.
- Schwierigkeit der Reparatur
- Leicht
- Selbst reparierbar
- Ja
- Motorkontrollleuchte
- Ja
- Beeinflusst die Abgasuntersuchung
- Ja
Teile und Arbeitszeit in einer freien Werkstatt in Europa. Vertragswerkstätten verlangen mehr; über die Rechnung entscheidet die Ursache, nicht der Code.
Symptome
- Motorkontrollleuchte an
- Das Auto fährt meist normal
- Bereitschaftsmonitor des Katalysators schließt nicht ab
- Möglicherweise nicht bestanden bei der Abgasuntersuchung
Häufige Ursachen
- Durchgebrannte Heizspirale in der hinteren Lambdasonde
- Durchgebrannte Sicherung in der Versorgung der Sondenheizung
- Gebrochenes oder gescheuertes Kabel, lockerer oder korrodierter Stecker
- Steuerleitung der Heizung hat Masseschluss
Kann ich mit P0037 weiterfahren?
Sie können weiterfahren, sollten aber innerhalb von ein oder zwei Wochen eine Reparatur einplanen. Der Motorlauf ist selten betroffen, doch mit diesem Fehler besteht das Auto keine Abgasuntersuchung.
Was Sie zuerst prüfen sollten
- Zuerst die Sicherung der Lambdasondenheizung prüfen. Eine durchgebrannte Sicherung deutet auf einen Kurzschluss in der Heizung oder ihrer Verkabelung hin.
- Stecker und Kabelbaum zur hinteren Sonde auf gebrochene, gescheuerte oder korrodierte Adern prüfen.
- Heizungswiderstand an der Sonde messen. Ein offener oder sehr hoher Wert bedeutet, dass die Sonde ersetzt werden muss.
- Versorgungsspannung und Durchgang der Steuerleitung zum Motorsteuergerät prüfen, bevor eine neue Sonde eingebaut wird.
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Daten: TORKO-Fehlercode-Katalog, aufgebaut auf OBDex (CC0-1.0) und an der Werkstattpraxis geprüft. Nur zur Information — ersetzt keine Diagnose durch eine Werkstatt.
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