P0018 Kampiakselin ja nokka-akselin asennon korrelaatio, pankki 2, anturi A (imu)
Mitä P0018 tarkoittaa
Kahden sylinteripankin moottoreissa moottorin ohjausyksikkö vertaa kampiakselin asentoa pankin 2 imunokka-akselin asentoon (puoli, jossa ei ole sylinteriä 1). P0018 tarkoittaa, että ne ovat odotetun suhteen ulkopuolella. Tämä viittaa usein jakoketjun venymään tai hypänneeseen hampaaseen, mikä voi aiheuttaa vakavan moottorivaurion.
P0018 on yleinen SAE J2012 -koodi: se tarkoittaa samaa kaikissa automerkeissä. Tarkka syy riippuu silti autosta, joten lue freeze frame -tiedot ennen kuin vaihdat osia.
Pähkinänkuoressa
- Tyypillinen korjauskustannus
- 400–2500 €
- Korjaamon työaika
- 3–12 h
- Korjauksen vaikeus
- Vaikea
- Voi korjata itse
- Ei
- Moottorin merkkivalo (check engine)
- Kyllä
- Vaikuttaa katsastuksen päästömittaukseen
- Kyllä
Varaosat ja työ riippumattomalla korjaamolla Euroopassa. Merkkiliikkeet veloittavat enemmän; laskun suuruuden ratkaisee vian syy, ei koodi.
Oireet
- Moottorin tarkistusvalo palaa
- Kolinaa ajoitusalueelta
- Epätasainen käynti, sammuminen tai vaikea käynnistys
- Tehon menetys
Yleisimmät syyt
- Venynyt jakoketju tai kulunut kiristin ja ohjaimet
- Jakoketju hypännyt hampaan yli tai asetettu väärin korjauksen jälkeen
- Jumiutunut VVT-venttiili tai kulunut phaser pankilla 2
- Viallinen nokka-akselin tai kampiakselin asema-anturi
- Alhainen tai likainen moottoriöljy
Voiko autolla ajaa, kun P0018 on päällä?
Älä jatka ajamista, jos moottori kolisee tai käy epätasaisesti; turvallisinta on vetää auto pois. Jos ajoitus on hypännyt, moottori voi vaurioitua pahasti.
Mitä tarkistaa ensin
- Tarkista öljyn taso ja kunto
- Lue pankin 2 nokka-akselin ja kampiakselin korrelaatioarvot reaaliajassa
- Tarkista nokka-akselin ja kampiakselin anturit ja johdotus
- Anna tarkistaa jakoketju, kiristin ja ajoitusmerkit
Liittyvät koodit
- P0017 Kampiakselin ja nokka-akselin asennon korrelaatio, pankki 1, anturi B (pakokaasu)
- P0019 Kampiakselin ja nokka-akselin asennon korrelaatio, pankki 2, anturi B (pako)
- P0016 Kampiakselin ja nokka-akselin asennon korrelaatio, pankki 1, anturi A (imu)
- P0014 Pakonokka-akselin (B) ajoitus liian edessä tai järjestelmän suorituskyky (pankki 1)
- P0013 Pakonokka-akselin (B) säätöventtiilin piiri, avoin (pankki 1)
- P0012 Imunokka-akselin (A) ajoitus liian myöhässä (pankki 1)
- P0011 Imunokka-akselin (A) ajoitus liian eteenpäin tai järjestelmän suorituskyky (pankki 1)
- P0010 Imunokka-akselin (A) säätöventtiilin piiri, avoin (pankki 1)
Tiedot: TORKOn vikakoodikatalogi, joka perustuu OBDex-aineistoon (CC0-1.0) ja jonka sisältöä on verrattu korjaamokäytäntöön. Vain tiedoksi — ei korvaa mekaanikon tekemää vianmääritystä.
Päivitetty: