P0016 Kampiakselin ja nokka-akselin asennon korrelaatio, pankki 1, anturi A (imu)
Mitä P0016 tarkoittaa
Moottorin ohjausyksikkö vertaa kampiakselin asentoa pankin 1 imunokka-akselin asentoon. P0016 tarkoittaa, että ne ovat odotetun suhteen ulkopuolella. Tämä viittaa usein venyneeseen tai hypänneeseen jakoketjuun tai -hihnaan, mikä voi johtaa venttiili- ja mäntävaurioon, jos sitä ei huomioida.
P0016 on yleinen SAE J2012 -koodi: se tarkoittaa samaa kaikissa automerkeissä. Tarkka syy riippuu silti autosta, joten lue freeze frame -tiedot ennen kuin vaihdat osia.
Pähkinänkuoressa
- Tyypillinen korjauskustannus
- 150–1500 €
- Korjaamon työaika
- 3–12 h
- Korjauksen vaikeus
- Vaikea
- Voi korjata itse
- Ei
- Moottorin merkkivalo (check engine)
- Kyllä
- Vaikuttaa katsastuksen päästömittaukseen
- Kyllä
Varaosat ja työ riippumattomalla korjaamolla Euroopassa. Merkkiliikkeet veloittavat enemmän; laskun suuruuden ratkaisee vian syy, ei koodi.
Oireet
- Moottorin tarkistusvalo palaa
- Kolinaa jakoketjusta kylmäkäynnistyksessä
- Epätasainen tyhjäkäynti, sammuminen tai vaikea käynnistys
- Tehon menetys
Yleisimmät syyt
- Venynyt jakoketju tai kulunut kiristin ja ohjaimet
- Jakoketju tai -hihna on hypännyt hampaan yli tai ajoitus on asetettu väärin korjauksen jälkeen
- Jumiutunut VVT-venttiili tai kulunut phaser
- Viallinen nokka-akselin tai kampiakselin anturi tai vaurioitunut laukaisupyörä
- Alhainen tai likainen moottoriöljy
Voiko autolla ajaa, kun P0016 on päällä?
Tarkista auto heti ja aja mahdollisimman vähän. Jos ajoitus on hypännyt, venttiilit voivat osua mäntiin.
Mitä tarkistaa ensin
- Tarkista öljyn taso ja kunto sekä etsi niihin liittyviä VVT-koodeja
- Lue nokka-akselin ja kampiakselin korrelaatioarvot reaaliajassa
- Tarkista nokka-akselin ja kampiakselin anturit ja johdotus
- Anna tarkistaa jakoketju, kiristin ja ajoitusmerkit
Liittyvät koodit
- P0017 Kampiakselin ja nokka-akselin asennon korrelaatio, pankki 1, anturi B (pakokaasu)
- P0014 Pakonokka-akselin (B) ajoitus liian edessä tai järjestelmän suorituskyky (pankki 1)
- P0018 Kampiakselin ja nokka-akselin asennon korrelaatio, pankki 2, anturi A (imu)
- P0013 Pakonokka-akselin (B) säätöventtiilin piiri, avoin (pankki 1)
- P0019 Kampiakselin ja nokka-akselin asennon korrelaatio, pankki 2, anturi B (pako)
- P0012 Imunokka-akselin (A) ajoitus liian myöhässä (pankki 1)
- P0011 Imunokka-akselin (A) ajoitus liian eteenpäin tai järjestelmän suorituskyky (pankki 1)
- P0010 Imunokka-akselin (A) säätöventtiilin piiri, avoin (pankki 1)
Tiedot: TORKOn vikakoodikatalogi, joka perustuu OBDex-aineistoon (CC0-1.0) ja jonka sisältöä on verrattu korjaamokäytäntöön. Vain tiedoksi — ei korvaa mekaanikon tekemää vianmääritystä.
Päivitetty: