P0017 Kampiakselin ja nokka-akselin asennon korrelaatio, pankki 1, anturi B (pakokaasu)
Mitä P0017 tarkoittaa
Moottorin ohjausyksikkö vertaa kampiakselin asennon signaalia pankin 1 pakonokka-akselin asennon signaaliin. P0017 tarkoittaa, että ne ovat odotetun suhteen ulkopuolella. Tämä tarkoittaa usein, että jakoketju tai -hihna on venynyt tai hypännyt hampaan yli, mikä voi johtaa vakavaan moottorivaurioon, jos sitä ei huomioida.
P0017 on yleinen SAE J2012 -koodi: se tarkoittaa samaa kaikissa automerkeissä. Tarkka syy riippuu silti autosta, joten lue freeze frame -tiedot ennen kuin vaihdat osia.
Pähkinänkuoressa
- Tyypillinen korjauskustannus
- 150–1500 €
- Korjaamon työaika
- 3–12 h
- Korjauksen vaikeus
- Vaikea
- Voi korjata itse
- Ei
- Moottorin merkkivalo (check engine)
- Kyllä
- Vaikuttaa katsastuksen päästömittaukseen
- Kyllä
Varaosat ja työ riippumattomalla korjaamolla Euroopassa. Merkkiliikkeet veloittavat enemmän; laskun suuruuden ratkaisee vian syy, ei koodi.
Oireet
- Moottorin tarkistusvalo palaa
- Kolinaa jakoketjun alueelta kylmäkäynnistyksessä
- Epätasainen tyhjäkäynti, sammuminen tai vaikea käynnistys
- Tehon menetys
Yleisimmät syyt
- Venynyt jakoketju tai kulunut kiristin ja ohjaimet
- Jakoketju tai -hihna on hypännyt hampaan yli tai ajoitus on väärin korjauksen jälkeen
- Viallinen pakonokka-akselin säädin tai VVT-venttiili
- Viallinen nokka-akselin tai kampiakselin asema-anturi
- Matala tai likainen moottoriöljy vaikuttaa säätimeen
Voiko autolla ajaa, kun P0017 on päällä?
Tarkista auto heti ja vältä korkeita kierroksia. Jos ajoitus on hypännyt, ajaminen voi saada venttiilit osumaan mäntiin.
Mitä tarkistaa ensin
- Tarkista öljyn taso ja kunto ja etsi siihen liittyviä VVT-koodeja
- Lue nokka-akselin ja kampiakselin korrelaatioarvot reaaliaikaisesti
- Tarkista nokka-akselin asema-anturi ja sen johdotus
- Anna tarkistaa jakoketju, kiristin ja ajoitusmerkit, jos arvot ovat alueen ulkopuolella
Liittyvät koodit
- P0016 Kampiakselin ja nokka-akselin asennon korrelaatio, pankki 1, anturi A (imu)
- P0018 Kampiakselin ja nokka-akselin asennon korrelaatio, pankki 2, anturi A (imu)
- P0019 Kampiakselin ja nokka-akselin asennon korrelaatio, pankki 2, anturi B (pako)
- P0014 Pakonokka-akselin (B) ajoitus liian edessä tai järjestelmän suorituskyky (pankki 1)
- P0013 Pakonokka-akselin (B) säätöventtiilin piiri, avoin (pankki 1)
- P0012 Imunokka-akselin (A) ajoitus liian myöhässä (pankki 1)
- P0011 Imunokka-akselin (A) ajoitus liian eteenpäin tai järjestelmän suorituskyky (pankki 1)
- P0010 Imunokka-akselin (A) säätöventtiilin piiri, avoin (pankki 1)
Tiedot: TORKOn vikakoodikatalogi, joka perustuu OBDex-aineistoon (CC0-1.0) ja jonka sisältöä on verrattu korjaamokäytäntöön. Vain tiedoksi — ei korvaa mekaanikon tekemää vianmääritystä.
Päivitetty: