P0030 Styrekrets for varme i lambdasonde (rekke 1, sensor 1)
Hva P0030 betyr
Motorstyringen kan ikke styre varmeelementet inne i lambdasonden foran katalysatoren på rekke 1. Uten varmen bruker sensoren mye lengre tid på å begynne å virke etter kaldstart, så motoren kjører lenger på et fast drivstoffkart enn den bør.
P0030 er en generisk SAE J2012-kode: den betyr det samme på alle bilmerker. Den nøyaktige årsaken avhenger likevel av bilen, så les frysebildedataene før du bytter deler.
I korte trekk
- Alvorlighetsgrad
- Middels
- Typisk reparasjonskostnad
- 80–350 €
- Tid på verksted
- 0,5–1,5 t
- Vanskelighetsgrad
- Lett
- Kan gjøres selv
- Ja
- Motorlampe (check engine)
- Ja
- Påvirker EU-kontrollen
- Ja
Deler og arbeid hos et uavhengig verksted i Europa. Merkeverksteder tar mer betalt; det er årsaken som avgjør regningen, ikke koden.
Symptomer
- Motorkontrollampen lyser
- Litt høyere drivstofforbruk, særlig på korte turer
- Monitorene for utslipp fullføres ikke
- Mulig ikke godkjent EU-kontroll
Vanlige årsaker
- Utbrent varmeelement inne i lambdasonden
- Utløst sikring eller defekt relé til sensorvarmen
- Skadet eller smeltet kabling nær eksosen, eller korrodert kontakt
- Feil i motorstyringens varmedriver (sjelden)
Kan jeg kjøre videre med P0030?
Du kan kjøre videre, men få det sjekket innen en uke eller så. Drivstofforbruk og utslipp øker litt, og bilen kan ikke bestå utslippstesten før det er reparert.
Hva du bør sjekke først
- Sjekk sikringen for lambdasondens varmekrets, og se etter andre koder for lambdasonde lagret samtidig
- Inspiser kabling og kontakt til sensoren for smeltet isolasjon, gnaging mot eksosen eller grønn korrosjon
- Koble fra sensoren og mål motstanden i varmeelementet. Brudd betyr at varmeren er utbrent
- Sjekk spenning på varmeforsyningen med tenningen på. Hvis kablingen er god og varmeren er brutt, bytt lambdasonden
Relaterte koder
- P0036 Varmekrets, lambdasonde etter katalysator (rekke 1, sensor 2)
- P0037 Varmekrets, lambdasonde etter katalysator, lav (rekke 1, sensor 2)
- P0038 Varmekrets, lambdasonde etter katalysator, høy (rekke 1, sensor 2)
- P0021 Innsugningsknastaksel (A), tidspunkt for tidlig, eller systemytelse (rekke 2)
- P0020 Innsugningsknastaksel (A), aktuator, krets/brudd (rekke 2)
- P0045 Turbolader/kompressor, ladetrykkstyring A, krets/brudd
- P0019 Veivaksel-/knastakselposisjon, korrelasjon rekke 2, sensor B (eksos)
- P0018 Veivaksel-/knastakselposisjon, korrelasjon rekke 2, sensor A (innsugning)
Data: TORKOs feilkodekatalog, bygget på OBDex (CC0-1.0) og vurdert mot verkstedpraksis. Kun til informasjon — erstatter ikke en diagnose fra en mekaniker.
Oppdatert: