P2687 Circuito de control del calentador de combustible: abierto
Qué significa P2687
Los coches diésel suelen tener un calentador de combustible, normalmente en la carcasa del filtro, para evitar que el gasóleo se espese con el frío. P2687 indica que la centralita del motor ha encontrado un circuito abierto en el control del calentador. Con frío, el combustible puede espesarse y provocar arranques difíciles o pérdida de potencia.
P2687 es un código genérico SAE J2012: significa lo mismo en todas las marcas. La causa exacta sigue dependiendo del coche, así que lee los datos de la imagen congelada antes de cambiar piezas.
De un vistazo
- Gravedad
- Media
- Coste habitual de la reparación
- 80–500 €
- Tiempo en el taller
- 0,5–2,5 h
- Dificultad de la reparación
- Media
- Se puede hacer uno mismo
- Sí
- Testigo de avería del motor (check engine)
- Sí
Piezas y mano de obra en un taller independiente de Europa. El concesionario oficial cobra más; la factura depende de la causa, no del código.
Síntomas
- Testigo de avería encendido
- Arranque difícil con frío
- Pérdida de potencia o calados con temperaturas bajo cero
- Sin síntomas con tiempo cálido
Causas habituales
- Resistencia del calentador de combustible averiada
- Relé o fusible del calentador averiados
- Cableado roto o conector corroído en la carcasa del filtro
- Carcasa del filtro de combustible dañada
- Fallo en el controlador de la centralita del motor (raro)
¿Puedo seguir conduciendo con P2687?
Se puede conducir, pero conviene repararlo en una o dos semanas, antes de que llegue el frío. Usar gasóleo de invierno con temperaturas bajo cero.
Qué revisar primero
- Comprobar el fusible y el relé del calentador de combustible
- Inspeccionar el conector de la carcasa del filtro de combustible
- Medir la resistencia eléctrica del calentador
- Sustituir el calentador o la carcasa del filtro si la resistencia está abierta
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Datos: catálogo de códigos de avería de TORKO, elaborado a partir de OBDex (CC0-1.0) y contrastado con la práctica de taller. Solo informativo: no sustituye al diagnóstico de un mecánico.
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