TORKO

P0121 Gaasiklapi / pedaali asendianduri A vahemik/töö

Mida P0121 tähendab

Drosselklapi asendianduri A signaal on olemas, kuid see ei ühti muu infoga, näiteks õhuvoolu, sisselaskerõhu või pedaali asendiga. Mootorijuhtmoodul ei saa sellele usaldada ja võib võimsust piirata.

P0121 on üldine SAE J2012 kood: see tähendab igal automargil sama. Täpne põhjus sõltub siiski autost, seega loe enne osade vahetamist kinnisraami andmed.

Lühidalt

Tõsidus
Kõrge
Tüüpiline remondihind
60–500 €
Töökoja tööaeg
0,5–2,5 h
Remondi keerukus
Keskmine
Saab ise teha
Jah
Mootori kontrolltuli
Jah
Mõjutab tehnoülevaatuse heitmekontrolli
Jah
Võimalik avariirežiim
Jah

Varuosad ja töö sõltumatus töökojas Euroopas. Ametlikud esindused küsivad rohkem; arve suuruse otsustab põhjus, mitte kood.

Sümptomid

Tavalised põhjused

  1. Söe kogunemine drosselkorpusesse
  2. Kulunud koht anduri rajal
  3. Drosselklapi kohandamine tegemata pärast puhastamist, aku lahtiühendamist või vahetust
  4. Õhuleke sisselaskes pärast drosselklappi
  5. Suur takistus juhtmestikus või pistikus

Kas P0121 korral võib sõitu jätkata?

Lase see paari päeva jooksul kontrollida. Auto võib minna avariirežiimi väikese võimsusega, mis on liikluses ohtlik.

Mida kõigepealt kontrollida

  1. Loe freeze frame andmeid, et näha drosselklapi asendit, õhuvoolu ja mootori pöörlemiskiirust rikke tekkimisel
  2. Kontrolli ja puhasta drosselkorpus, kui see on söega kaetud
  3. Tee drosselklapi kohandamise (uuesti õpetamise) protseduur pärast puhastamist või aku lahtiühendamist
  4. Jälgi reaalajas anduri signaali surnud kohtade suhtes, kui avad drosselklappi aeglaselt; vaheta drosselkorpus, kui signaal hüppab

Seotud koodid

Andmed: TORKO veakoodide kataloog, mis põhineb OBDexil (CC0-1.0) ja on üle vaadatud töökojapraktika alusel. Ainult informatiivne, ei asenda mehaaniku tehtud diagnostikat.
Uuendatud: