TORKO

P0120 Gaasiklapi / pedaali asendianduri A vooluring

Mida P0120 tähendab

Mootorijuhtmoodulil on probleem gaasiklapi asendianduri A signaaliga, mis näitab, kui palju drosselklapp on avatud (või mõnel autol, kui palju gaasipedaali on vajutatud). Elektroonilise drosselklapiga autodel piirab juhtmoodul tavaliselt mootori võimsust, et auto oleks ohutu.

P0120 on üldine SAE J2012 kood: see tähendab igal automargil sama. Täpne põhjus sõltub siiski autost, seega loe enne osade vahetamist kinnisraami andmed.

Lühidalt

Tõsidus
Kõrge
Tüüpiline remondihind
60–500 €
Töökoja tööaeg
0,5–1,5 h
Remondi keerukus
Keskmine
Saab ise teha
Jah
Mootori kontrolltuli
Jah
Mõjutab tehnoülevaatuse heitmekontrolli
Jah
Võimalik avariirežiim
Jah

Varuosad ja töö sõltumatus töökojas Euroopas. Ametlikud esindused küsivad rohkem; arve suuruse otsustab põhjus, mitte kood.

Sümptomid

Tavalised põhjused

  1. Kulunud andurirada elektroonilises drosselkorpuses
  2. Kahjustatud juhtmestik või lahtine pistik drosselkorpuse või pedaali juures
  3. Rikkis gaasipedaali asendiandur
  4. Probleem mootorijuhtmooduli 5 V tugiahelas

Kas P0120 korral võib sõitu jätkata?

Lase see ühe kahe päeva jooksul kontrollida. Auto läheb sageli avariirežiimi, kus kiirendus on väga väike, mis võib olla ohtlik liiklusesse sisenemisel või möödasõidul.

Mida kõigepealt kontrollida

  1. Kontrolli drosselkorpuse ja pedaali pistikuid korrosiooni, painutatud kontaktide ja kahjustatud juhtmestiku suhtes
  2. Loe reaalajas gaasiklapi asendi signaale, kui avad drosselklappi aeglaselt; need peaksid muutuma ühtlaselt ja ilma katkestusteta
  3. Mõõda 5 V tugipinget ja massi anduri pistikul
  4. Vaheta drosselkorpus või pedaali komplekt (andur on tavaliselt integreeritud) ja tee gaasiklapi kohanemise protseduur

Seotud koodid

Andmed: TORKO veakoodide kataloog, mis põhineb OBDexil (CC0-1.0) ja on üle vaadatud töökojapraktika alusel. Ainult informatiivne, ei asenda mehaaniku tehtud diagnostikat.
Uuendatud: