TORKO

P0120 Circuito do sensor A de posição da borboleta / do pedal do acelerador

O que significa P0120

A central do motor tem um problema com o sinal do sensor A de posição da borboleta, que informa o quanto a borboleta está aberta (ou, em alguns carros, o quanto o pedal do acelerador está pressionado). Em borboletas eletrônicas, a central normalmente limita a potência do motor para manter o carro seguro.

P0120 é um código genérico SAE J2012: significa o mesmo em qualquer marca. A causa exata ainda depende do carro, por isso leia os dados de congelamento (freeze frame) antes de trocar peças.

Resumo

Gravidade
Alta
Custo típico do reparo
60–500 €
Tempo na oficina
0,5–1,5 h
Dificuldade do reparo
Média
Dá para fazer em casa
Sim
Luz de injeção (check engine)
Sim
Afeta a inspeção de emissões
Sim
Pode entrar em modo de emergência
Sim

Peças e mão de obra em uma oficina independente na Europa. As concessionárias cobram mais; quem decide o valor é a causa, não o código.

Sintomas

Causas comuns

  1. Trilha do sensor gasta no corpo de borboleta eletrônico
  2. Fiação danificada ou conector solto do corpo de borboleta ou do pedal
  3. Sensor de posição do pedal do acelerador com falha
  4. Problema no circuito de referência de 5 V vindo da central do motor

Posso continuar rodando com P0120?

Leve para verificar em um ou dois dias. O carro costuma rodar em modo de emergência, com aceleração muito fraca, o que pode ser perigoso ao entrar no trânsito ou ao ultrapassar.

O que verificar primeiro

  1. Verifique os conectores do corpo de borboleta e do pedal em busca de corrosão, pinos tortos e fiação danificada.
  2. Leia os sinais ao vivo de posição da borboleta enquanto abre a borboleta devagar; eles devem mudar de forma suave, sem falhas.
  3. Meça a referência de 5 V e a massa no conector do sensor.
  4. Troque o corpo de borboleta ou o conjunto do pedal (o sensor normalmente é integrado) e faça o procedimento de adaptação da borboleta.

Códigos relacionados

Dados: catálogo de códigos de falha do TORKO, baseado no OBDex (CC0-1.0) e revisado com a prática de oficina. Apenas informativo — não substitui o diagnóstico de um mecânico.
Atualizado: