TORKO

P0120 Obwód czujnika położenia przepustnicy / pedału gazu A

Co oznacza kod P0120

Komputer silnika ma problem z sygnałem z czujnika położenia przepustnicy A, który informuje, o ile przepustnica jest otwarta (w niektórych autach o ile wciśnięty jest pedał gazu). W elektronicznych przepustnicach komputer zwykle ogranicza moc silnika, aby zachować bezpieczeństwo.

P0120 to uniwersalny kod według SAE J2012: w każdej marce oznacza to samo. Konkretna przyczyna zależy jednak od samochodu, dlatego przed wymianą części odczytaj dane zamrożonej ramki.

W skrócie

Poziom zagrożenia
Wysoki
Typowy koszt naprawy
60–500 €
Czas pracy w warsztacie
0,5–1,5 h
Trudność naprawy
Średnia
Można naprawić samodzielnie
Tak
Kontrolka silnika (check engine)
Tak
Wpływa na przegląd techniczny (emisje spalin)
Tak
Możliwy tryb awaryjny
Tak

Części i robocizna w niezależnym warsztacie w Europie. W autoryzowanych serwisach jest drożej; o rachunku decyduje przyczyna, a nie sam kod.

Objawy

Najczęstsze przyczyny

  1. Zużyta ścieżka czujnika w elektronicznej przepustnicy
  2. Uszkodzone okablowanie lub luźne złącze do przepustnicy albo pedału
  3. Uszkodzony czujnik położenia pedału gazu
  4. Usterka obwodu referencyjnego 5 V z komputera silnika

Czy można jechać dalej z kodem P0120?

Sprawdź w ciągu jednego lub dwóch dni. Samochód często jedzie w trybie awaryjnym z bardzo małym przyspieszeniem, co może być niebezpieczne przy wjeżdżaniu do ruchu lub wyprzedzaniu.

Co sprawdzić w pierwszej kolejności

  1. Sprawdź złącza przepustnicy i pedału pod kątem korozji, wygiętych styków i uszkodzonego okablowania.
  2. Odczytaj na żywo sygnały położenia przepustnicy, powoli ją otwierając; powinny zmieniać się płynnie, bez zaników.
  3. Zmierz napięcie referencyjne 5 V i masę na złączu czujnika.
  4. Wymień zespół przepustnicy lub pedału (czujnik jest zwykle zintegrowany) i przeprowadź procedurę adaptacji przepustnicy.

Powiązane kody

Dane: katalog kodów błędów TORKO, oparty na OBDex (CC0-1.0) i zweryfikowany z praktyką warsztatową. Tylko informacyjnie – nie zastępuje diagnozy mechanika.
Zaktualizowano: