TORKO

P0116 Czujnik temperatury płynu chłodzącego 1, zakres lub działanie

Co oznacza kod P0116

Czujnik temperatury płynu chłodzącego wysyła sygnał, ale zachowuje się nieprawidłowo: może nie zgadzać się z innymi czujnikami temperatury po postoju na zimno albo narasta zbyt wolno lub skacze. Komputer silnika może wtedy błędnie dawkować paliwo.

P0116 to uniwersalny kod według SAE J2012: w każdej marce oznacza to samo. Konkretna przyczyna zależy jednak od samochodu, dlatego przed wymianą części odczytaj dane zamrożonej ramki.

W skrócie

Poziom zagrożenia
Średni
Typowy koszt naprawy
40–200 €
Czas pracy w warsztacie
0,3–2 h
Trudność naprawy
Łatwa
Można naprawić samodzielnie
Tak
Kontrolka silnika (check engine)
Tak
Wpływa na przegląd techniczny (emisje spalin)
Tak

Części i robocizna w niezależnym warsztacie w Europie. W autoryzowanych serwisach jest drożej; o rachunku decyduje przyczyna, a nie sam kod.

Objawy

Najczęstsze przyczyny

  1. Dryfujący lub wolno reagujący czujnik temperatury płynu
  2. Termostat zacięty w pozycji otwartej, przez co silnik nagrzewa się za wolno
  3. Niski poziom płynu lub pęcherz powietrza wokół czujnika
  4. Wysoka rezystancja w złączu lub okablowaniu

Czy można jechać dalej z kodem P0116?

Można jeździć, ale sprawdź w ciągu tygodnia. Pilnuj poziomu płynu chłodzącego i nie polegaj wyłącznie na wskaźniku temperatury.

Co sprawdzić w pierwszej kolejności

  1. Sprawdź poziom płynu chłodzącego i odpowietrz układ, jeśli był ostatnio spuszczany.
  2. Po postoju na zimno porównaj temperaturę płynu z temperaturą powietrza dolotowego, a potem obserwuj jej wzrost podczas nagrzewania.
  3. Jeśli nagrzewanie jest powolne, sprawdź termostat; jeśli odczyt jest nieregularny, sprawdź złącze i okablowanie.
  4. Wymień czujnik, jeśli jest poza specyfikacją.

Powiązane kody

Dane: katalog kodów błędów TORKO, oparty na OBDex (CC0-1.0) i zweryfikowany z praktyką warsztatową. Tylko informacyjnie – nie zastępuje diagnozy mechanika.
Zaktualizowano: