TORKO

P0116 Dzesēšanas šķidruma temperatūras sensora 1 diapazons/darbība

Ko nozīmē P0116

Dzesēšanas šķidruma temperatūras sensors sūta signālu, bet tas neuzvedas, kā sagaidīts: piemēram, pēc aukstas stāvēšanas tas neatbilst citiem temperatūras sensoriem, vai arī paaugstinās pārāk lēni vai lec. Dzinēja dators var tad nepareizi regulēt degvielas padevi.

P0116 ir vispārīgs SAE J2012 kods: tas nozīmē vienu un to pašu visām markām. Precīzais cēlonis tomēr ir atkarīgs no automašīnas, tāpēc pirms detaļu maiņas izlasiet iesaldētā kadra datus.

Īsumā

Nopietnība
Vidēja
Tipiskās remonta izmaksas
40–200 €
Darbnīcas laiks
0,3–2 h
Remonta sarežģītība
Viegls
Var izdarīt pats
Jā
Check engine signāllampiņa
Jā
Ietekmē izmešu pārbaudi
Jā

Rezerves daļas un darbs neatkarīgā autoservisā Eiropā. Oficiālajos servisos ir dārgāk; rēķinu nosaka cēlonis, nevis kods.

Simptomi

Biežākie cēloņi

  1. Dreifējošs vai lēni reaģējošs dzesēšanas šķidruma temperatūras sensors
  2. Termostats iestrēdzis atvērts, tāpēc dzinējs sasilst pārāk lēni
  3. Zems dzesēšanas šķidruma līmenis vai gaisa kabatas ap sensoru
  4. Augsta pretestība savienotājā vai vadojumā

Vai ar P0116 drīkst braukt tālāk?

Var braukt, bet pārbaudiet vienas nedēļas laikā. Sekojiet dzesēšanas šķidruma līmenim un nepaļaujieties tikai uz temperatūras rādītāju.

Ko pārbaudīt vispirms

  1. Pārbaudiet dzesēšanas šķidruma līmeni un izvadiet gaisu no sistēmas, ja tā nesen tika izlieta.
  2. Pēc aukstas stāvēšanas salīdziniet dzesēšanas šķidruma temperatūru ar ieplūdes gaisa temperatūru; tad novērojiet, kā tā paaugstinās sasilšanas laikā.
  3. Ja sasilšana ir lēna, pārbaudiet termostatu; ja rādījums ir nevienmērīgs, pārbaudiet savienotāju un vadojumu.
  4. Nomainiet sensoru, ja tas ir ārpus specifikācijas.

Saistītie kodi

Dati: TORKO kļūdu kodu katalogs, veidots uz OBDex (CC0-1.0) pamata un pārbaudīts pēc darbnīcu prakses. Tikai informatīvs — tas neaizstāj mehāniķa veiktu diagnostiku.
Atjaunināts: