TORKO

P0115 Dzesēšanas šķidruma temperatūras sensora 1 ķēde

Ko nozīmē P0115

Dzinēja dators konstatē problēmu ar signālu no dzesēšanas šķidruma temperatūras (ECT) sensora. Tas izmanto šo rādījumu degvielas padevei, tukšgaitai un dzesēšanas ventilatoriem, tāpēc pārslēdzas uz noklusējuma vērtību un bieži ieslēdz ventilatorus pastāvīgi kā piesardzības pasākumu.

P0115 ir vispārīgs SAE J2012 kods: tas nozīmē vienu un to pašu visām markām. Precīzais cēlonis tomēr ir atkarīgs no automašīnas, tāpēc pirms detaļu maiņas izlasiet iesaldētā kadra datus.

Īsumā

Nopietnība
Vidēja
Tipiskās remonta izmaksas
40–180 €
Darbnīcas laiks
0,3–1,5 h
Remonta sarežģītība
Viegls
Var izdarīt pats
Jā
Check engine signāllampiņa
Jā
Ietekmē izmešu pārbaudi
Jā

Rezerves daļas un darbs neatkarīgā autoservisā Eiropā. Oficiālajos servisos ir dārgāk; rēķinu nosaka cēlonis, nevis kods.

Simptomi

Biežākie cēloņi

  1. Bojāts dzesēšanas šķidruma temperatūras sensors
  2. Korodējis vai vaļīgs sensora savienotājs
  3. Bojāts vadojums starp sensoru un dzinēja datoru
  4. Zems dzesēšanas šķidruma līmenis, kas atstāj sensoru gaisā

Vai ar P0115 drīkst braukt tālāk?

Var braukt, bet pārbaudiet vienas nedēļas laikā. Sekojiet dzesēšanas šķidruma līmenim, jo temperatūras rādītājs var izmantot to pašu kļūdaino sensoru un var nebrīdināt par pārkaršanu.

Ko pārbaudīt vispirms

  1. Pārbaudiet dzesēšanas šķidruma līmeni, kad dzinējs ir auksts, un vajadzības gadījumā papildiniet.
  2. Nolasiet reāllaika dzesēšanas šķidruma temperatūru: aukstā dzinējā tai jāsakrīt ar ārgaisa temperatūru un jāpaaugstinās vienmērīgi, kad dzinējs darbojas.
  3. Apskatiet sensora savienotāju, vai nav korozijas, un pārbaudiet vadojumu, vai nav bojājumu.
  4. Izmēriet sensora pretestību un salīdziniet ar specifikāciju; ja ārpus diapazona, nomainiet sensoru.

Saistītie kodi

Dati: TORKO kļūdu kodu katalogs, veidots uz OBDex (CC0-1.0) pamata un pārbaudīts pēc darbnīcu prakses. Tikai informatīvs — tas neaizstāj mehāniķa veiktu diagnostiku.
Atjaunināts: