P0115 Circuit du capteur de température du liquide de refroidissement 1
Que signifie P0115
Le calculateur moteur rencontre un problème avec le signal du capteur de température du liquide de refroidissement (ECT). Il s'en sert pour régler l'alimentation, le régime de ralenti et les ventilateurs ; il passe donc sur une valeur par défaut et fait souvent tourner les ventilateurs en permanence par précaution.
P0115 est un code SAE J2012 générique : il signifie la même chose sur toutes les marques. La cause exacte dépend tout de même de la voiture, alors lisez les données de l'arrêt sur image avant de remplacer des pièces.
En un coup d'œil
- Gravité
- Moyenne
- Coût moyen de la réparation
- 40–180 €
- Temps en atelier
- 0,3–1,5 h
- Difficulté de la réparation
- Facile
- Faisable soi-même
- Oui
- Voyant moteur
- Oui
- Influe sur le contrôle technique (pollution)
- Oui
Pièces et main-d'œuvre dans un garage indépendant en Europe. Les concessionnaires facturent plus cher ; c'est la cause qui fait la facture, pas le code.
Symptômes
- Voyant moteur allumé
- Ventilateur de refroidissement qui tourne en permanence, ou jamais
- Jauge de température fausse ou bloquée au minimum
- Démarrages à froid difficiles ou chauffe longue
- Consommation de carburant plus élevée
Causes fréquentes
- Capteur de température du liquide de refroidissement défaillant
- Connecteur du capteur corrodé ou desserré
- Câblage endommagé entre le capteur et le calculateur moteur
- Niveau de liquide de refroidissement bas laissant le capteur dans l'air
Peut-on continuer à rouler avec P0115 ?
Vous pouvez rouler, mais faites contrôler la voiture dans la semaine. Surveillez le niveau de liquide de refroidissement : la jauge peut utiliser le même capteur défaillant et ne pas vous avertir d'une surchauffe.
Que vérifier en premier
- Moteur froid, contrôlez le niveau du liquide de refroidissement et complétez s'il est bas.
- Relevez la température du liquide en direct : moteur froid, elle doit correspondre à la température extérieure et monter régulièrement quand le moteur tourne.
- Inspectez le connecteur du capteur pour détecter la corrosion et contrôlez le câblage.
- Mesurez la résistance du capteur par rapport à la valeur de référence et remplacez le capteur si elle est hors plage.
Codes liés
- P0116 Plage ou performance du capteur de température du liquide de refroidissement 1
- P0113 Circuit du capteur de température d'air d'admission 1 haut (banc 1)
- P0117 Circuit du capteur de température du liquide de refroidissement 1 bas
- P0112 Circuit du capteur de température d'air d'admission 1 bas (banc 1)
- P0118 Circuit du capteur de température du liquide de refroidissement 1 haut
- P0111 Plage ou performance du capteur de température d'air d'admission 1 (banc 1)
- P0110 Circuit du capteur de température d'air d'admission 1 (banc 1)
- P0120 Circuit A du capteur de position du papillon ou de la pédale
Données : catalogue de codes défaut TORKO, construit sur OBDex (CC0-1.0) et vérifié par rapport à la pratique en atelier. À titre informatif uniquement — ne remplace pas le diagnostic d'un mécanicien.
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