TORKO

P0112 Circuit du capteur de température d'air d'admission 1 bas (banc 1)

Que signifie P0112

La tension du capteur de température d'air d'admission est inférieure à la plage normale, ce que le calculateur moteur interprète comme un air extrêmement chaud. Il ignore le capteur et utilise une valeur par défaut.

P0112 est un code SAE J2012 générique : il signifie la même chose sur toutes les marques. La cause exacte dépend tout de même de la voiture, alors lisez les données de l'arrêt sur image avant de remplacer des pièces.

En un coup d'œil

Gravité
Faible
Coût moyen de la réparation
30–150 €
Temps en atelier
0,2–1 h
Difficulté de la réparation
Facile
Faisable soi-même
Oui
Voyant moteur
Oui
Influe sur le contrôle technique (pollution)
Oui

Pièces et main-d'œuvre dans un garage indépendant en Europe. Les concessionnaires facturent plus cher ; c'est la cause qui fait la facture, pas le code.

Symptômes

Causes fréquentes

  1. Capteur IAT en court-circuit interne
  2. Fil de signal en court-circuit à la masse
  3. Humidité ou corrosion dans le connecteur
  4. Capteur MAF défaillant avec IAT intégré

Peut-on continuer à rouler avec P0112 ?

Vous pouvez continuer à rouler. Faites contrôler la voiture dans une à deux semaines ; cela n'endommage normalement pas le moteur.

Que vérifier en premier

  1. Relevez la valeur IAT en direct : une valeur bien supérieure à la température réelle confirme le défaut.
  2. Débranchez le capteur : si la valeur tombe à un niveau très bas, le câblage est bon et le capteur est en court-circuit.
  3. Si la valeur reste élevée capteur débranché, recherchez un fil de signal en court-circuit à la masse.
  4. Séchez et nettoyez le connecteur, puis remplacez le capteur si nécessaire.

Codes liés

Données : catalogue de codes défaut TORKO, construit sur OBDex (CC0-1.0) et vérifié par rapport à la pratique en atelier. À titre informatif uniquement — ne remplace pas le diagnostic d'un mécanicien.
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