P0115 Circuito del sensor de temperatura del refrigerante 1
Qué significa P0115
La centralita del motor tiene un problema con la señal del sensor de temperatura del refrigerante (ECT). Lo usa para ajustar la dosificación, el ralentí y los ventiladores de refrigeración, así que cambia a un valor por defecto y a menudo pone los ventiladores en marcha continua por precaución.
P0115 es un código genérico SAE J2012: significa lo mismo en todas las marcas. La causa exacta sigue dependiendo del coche, así que lee los datos de la imagen congelada antes de cambiar piezas.
De un vistazo
- Gravedad
- Media
- Coste habitual de la reparación
- 40–180 €
- Tiempo en el taller
- 0,3–1,5 h
- Dificultad de la reparación
- Fácil
- Se puede hacer uno mismo
- Sí
- Testigo de avería del motor (check engine)
- Sí
- Afecta a la ITV (emisiones)
- Sí
Piezas y mano de obra en un taller independiente de Europa. El concesionario oficial cobra más; la factura depende de la causa, no del código.
Síntomas
- Testigo de avería encendido
- El ventilador de refrigeración funciona constantemente o no funciona
- El indicador de temperatura marca mal o se queda en el mínimo
- Arranque en frío difícil o calentamiento largo
- Consumo mayor
Causas habituales
- Sensor de temperatura del refrigerante averiado
- Conector del sensor oxidado o suelto
- Cableado dañado entre el sensor y la centralita del motor
- Nivel bajo de refrigerante que deja el sensor en el aire
¿Puedo seguir conduciendo con P0115?
Se puede circular, pero conviene revisarlo en una semana. Vigilar el nivel de refrigerante, porque el indicador de temperatura puede usar el mismo sensor averiado y no avisar de un sobrecalentamiento.
Qué revisar primero
- Comprobar el nivel de refrigerante con el motor frío y rellenar si está bajo.
- Leer la temperatura del refrigerante en vivo: con el motor frío debería coincidir con la temperatura exterior y subir de forma suave al funcionar el motor.
- Inspeccionar el conector del sensor por si hay corrosión y revisar el cableado por si hay daños.
- Medir la resistencia del sensor frente a la especificación y sustituirlo si está fuera de rango.
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Datos: catálogo de códigos de avería de TORKO, elaborado a partir de OBDex (CC0-1.0) y contrastado con la práctica de taller. Solo informativo: no sustituye al diagnóstico de un mecánico.
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