P0118 Circuito del sensor de temperatura del refrigerante 1: tensión alta
Qué significa P0118
La tensión del sensor de temperatura del refrigerante está por encima del rango, lo que la centralita del motor interpreta como un motor extremadamente frío. Normalmente significa un circuito abierto. La centralita usa un valor por defecto y a menudo pone los ventiladores por precaución.
P0118 es un código genérico SAE J2012: significa lo mismo en todas las marcas. La causa exacta sigue dependiendo del coche, así que lee los datos de la imagen congelada antes de cambiar piezas.
De un vistazo
- Gravedad
- Media
- Coste habitual de la reparación
- 40–180 €
- Tiempo en el taller
- 0,3–1,5 h
- Dificultad de la reparación
- Fácil
- Se puede hacer uno mismo
- Sí
- Testigo de avería del motor (check engine)
- Sí
- Afecta a la ITV (emisiones)
- Sí
Piezas y mano de obra en un taller independiente de Europa. El concesionario oficial cobra más; la factura depende de la causa, no del código.
Síntomas
- Testigo de avería encendido
- El indicador de temperatura se queda en el mínimo
- Ventilador de refrigeración en marcha constante
- Funcionamiento con mezcla rica y mayor consumo
- Humo negro en diésel
Causas habituales
- Circuito abierto en el cable de señal del sensor o conector desconectado
- Sensor de temperatura del refrigerante averiado
- Mala masa en el circuito del sensor
- Pines del conector oxidados
¿Puedo seguir conduciendo con P0118?
Se puede circular, pero conviene revisarlo en una semana. Suele ser una reparación barata de sensor o conector; mientras tanto, vigilar el nivel de refrigerante.
Qué revisar primero
- Comprobar que el conector del sensor está enchufado y sin corrosión.
- Leer la temperatura del refrigerante en vivo; en torno a -40 °C indica un circuito abierto.
- Puentear los pines del conector con el contacto puesto: si la lectura sube mucho, el cableado está bien y el sensor está averiado.
- Revisar el circuito de masa y sustituir el sensor si hace falta.
Códigos relacionados
- P0117 Circuito del sensor de temperatura del refrigerante 1: tensión baja
- P0116 Circuito del sensor de temperatura del refrigerante 1: rango o rendimiento
- P0115 Circuito del sensor de temperatura del refrigerante 1
- P0113 Circuito del sensor de temperatura del aire de admisión 1: tensión alta (bancada 1)
- P0112 Circuito del sensor de temperatura del aire de admisión 1: tensión baja (bancada 1)
- P0111 Circuito del sensor de temperatura del aire de admisión 1: rango o rendimiento (bancada 1)
- P0110 Circuito del sensor de temperatura del aire de admisión 1 (bancada 1)
- P0120 Circuito del sensor A de posición de la mariposa / pedal
Datos: catálogo de códigos de avería de TORKO, elaborado a partir de OBDex (CC0-1.0) y contrastado con la práctica de taller. Solo informativo: no sustituye al diagnóstico de un mecánico.
Actualizado: