TORKO

P0118 Jäähdytysnesteen lämpötila-anturi 1, piiri korkea

Mitä P0118 tarkoittaa

Jäähdytysnesteen lämpötila-anturin jännite on yli alueen, jonka moottorin ohjausyksikkö tulkitsee äärimmäisen kylmäksi moottoriksi. Tämä tarkoittaa yleensä avointa piiriä. Ohjausyksikkö käyttää oletusarvoa ja käskee tuulettimia usein käymään varotoimena.

P0118 on yleinen SAE J2012 -koodi: se tarkoittaa samaa kaikissa automerkeissä. Tarkka syy riippuu silti autosta, joten lue freeze frame -tiedot ennen kuin vaihdat osia.

Pähkinänkuoressa

Vakavuus
Keskisuuri
Tyypillinen korjauskustannus
40–180 €
Korjaamon työaika
0,3–1,5 h
Korjauksen vaikeus
Helppo
Voi korjata itse
Kyllä
Moottorin merkkivalo (check engine)
Kyllä
Vaikuttaa katsastuksen päästömittaukseen
Kyllä

Varaosat ja työ riippumattomalla korjaamolla Euroopassa. Merkkiliikkeet veloittavat enemmän; laskun suuruuden ratkaisee vian syy, ei koodi.

Oireet

Yleisimmät syyt

  1. Avoin piiri anturin signaalijohdossa tai irronnut liitin
  2. Rikki mennyt jäähdytysnesteen lämpötila-anturi
  3. Huono maadoitusliitäntä anturipiirissä
  4. Korrodoituneet liitinnastat

Voiko autolla ajaa, kun P0118 on päällä?

Voit ajaa, mutta tarkista auto viikon sisällä. Yleensä kyseessä on halpa anturi tai liittimen korjaus; seuraa jäähdytysnesteen tasoa siihen asti.

Mitä tarkistaa ensin

  1. Tarkista, että anturin liitin on kiinni ja vapaa korroosiosta.
  2. Lue jäähdytysnesteen reaaliaikainen lämpötila; noin -40 °C viittaa avoimeen piiriin.
  3. Oikosulje liittimen nastat virran ollessa päällä: jos lukema hyppää korkeaksi, johdotus on kunnossa ja anturi on rikki.
  4. Tarkista maadoituspiiri ja vaihda anturi tarvittaessa.

Liittyvät koodit

Tiedot: TORKOn vikakoodikatalogi, joka perustuu OBDex-aineistoon (CC0-1.0) ja jonka sisältöä on verrattu korjaamokäytäntöön. Vain tiedoksi — ei korvaa mekaanikon tekemää vianmääritystä.
Päivitetty: