TORKO

P0117 Jäähdytysnesteen lämpötila-anturi 1, piiri matala

Mitä P0117 tarkoittaa

Jäähdytysnesteen lämpötila-anturin jännite on alle alueen. Moottorin ohjausyksikkö tulkitsee sen erittäin kuumaksi moottoriksi, ohittaa anturin, käyttää oletusarvoa ja käskee yleensä jäähdytystuulettimia käymään jatkuvasti.

P0117 on yleinen SAE J2012 -koodi: se tarkoittaa samaa kaikissa automerkeissä. Tarkka syy riippuu silti autosta, joten lue freeze frame -tiedot ennen kuin vaihdat osia.

Pähkinänkuoressa

Vakavuus
Keskisuuri
Tyypillinen korjauskustannus
40–180 €
Korjaamon työaika
0,3–1,5 h
Korjauksen vaikeus
Helppo
Voi korjata itse
Kyllä
Moottorin merkkivalo (check engine)
Kyllä
Vaikuttaa katsastuksen päästömittaukseen
Kyllä

Varaosat ja työ riippumattomalla korjaamolla Euroopassa. Merkkiliikkeet veloittavat enemmän; laskun suuruuden ratkaisee vian syy, ei koodi.

Oireet

Yleisimmät syyt

  1. Sisäisesti oikosulussa oleva jäähdytysnesteen lämpötila-anturi
  2. Signaalijohto oikosulussa maahan
  3. Vaurioitunut tai korrodoitunut liitin
  4. Jäähdytysnestettä liitännässä

Voiko autolla ajaa, kun P0117 on päällä?

Voit ajaa, mutta tarkista auto viikon sisällä. Anturin vaihtaminen korjaa usein vian, mutta varmista ensin, ettei moottori oikeasti ylikuumene.

Mitä tarkistaa ensin

  1. Varmista, ettei moottori todella ylikuumene: tarkista jäähdytysnesteen taso ja tunnustele jäähdyttimen letkuja, kun se on turvallista.
  2. Lue jäähdytysnesteen reaaliaikainen lämpötila; kylmällä moottorilla erittäin korkea arvo vahvistaa piirin vian.
  3. Irrota anturi: jos lukema laskee hyvin matalaksi, anturi on oikosulussa; jos se pysyy korkeana, johdotus on oikosulussa maahan.
  4. Vaihda anturi tai korjaa johdotus.

Liittyvät koodit

Tiedot: TORKOn vikakoodikatalogi, joka perustuu OBDex-aineistoon (CC0-1.0) ja jonka sisältöä on verrattu korjaamokäytäntöön. Vain tiedoksi — ei korvaa mekaanikon tekemää vianmääritystä.
Päivitetty: