TORKO

P0117 Dzesēšanas šķidruma temperatūras sensora 1 ķēde: zems signāls

Ko nozīmē P0117

Spriegums no dzesēšanas šķidruma temperatūras sensora ir zem diapazona, ko dzinēja dators nolasa kā ārkārtīgi karstu dzinēju. Dators ignorē sensoru, izmanto noklusējuma vērtību un parasti darbina dzesēšanas ventilatorus pastāvīgi.

P0117 ir vispārīgs SAE J2012 kods: tas nozīmē vienu un to pašu visām markām. Precīzais cēlonis tomēr ir atkarīgs no automašīnas, tāpēc pirms detaļu maiņas izlasiet iesaldētā kadra datus.

Īsumā

Nopietnība
Vidēja
Tipiskās remonta izmaksas
40–180 €
Darbnīcas laiks
0,3–1,5 h
Remonta sarežģītība
Viegls
Var izdarīt pats
Jā
Check engine signāllampiņa
Jā
Ietekmē izmešu pārbaudi
Jā

Rezerves daļas un darbs neatkarīgā autoservisā Eiropā. Oficiālajos servisos ir dārgāk; rēķinu nosaka cēlonis, nevis kods.

Simptomi

Biežākie cēloņi

  1. Iekšēji īssavienots dzesēšanas šķidruma temperatūras sensors
  2. Signāla vads īssavienots ar masu
  3. Bojāts vai korodējis savienotājs
  4. Dzesēšanas šķidruma piesārņojums savienotājā

Vai ar P0117 drīkst braukt tālāk?

Var braukt, bet pārbaudiet vienas nedēļas laikā. Sensora nomaiņa bieži novērš problēmu, bet vispirms pārliecinieties, ka dzinējs nepārkarst patiesi.

Ko pārbaudīt vispirms

  1. Pārliecinieties, ka dzinējs nepārkarst patiesi: pārbaudiet dzesēšanas šķidruma līmeni un, kad droši, pajūtiet radiatora šļūtenes.
  2. Nolasiet reāllaika dzesēšanas šķidruma temperatūru; ļoti augsta vērtība aukstā dzinējā apstiprina ķēdes kļūmi.
  3. Atvienojiet sensoru: ja rādījums nokrītas līdz ļoti zemai vērtībai, sensors ir īssavienots; ja paliek augsts, vadojums ir īssavienots ar masu.
  4. Nomainiet sensoru vai salabojiet vadojumu.

Saistītie kodi

Dati: TORKO kļūdu kodu katalogs, veidots uz OBDex (CC0-1.0) pamata un pārbaudīts pēc darbnīcu prakses. Tikai informatīvs — tas neaizstāj mehāniķa veiktu diagnostiku.
Atjaunināts: