TORKO

P0111 Ieplūdes gaisa temperatūras sensora 1 diapazons/darbība (1. rinda)

Ko nozīmē P0111

Ieplūdes gaisa temperatūras sensors sūta signālu, bet tam nav ticams: piemēram, pēc nakts stāvēšanas tas neatbilst dzesēšanas šķidruma temperatūrai, vai arī tas nemainās, kad dzinējs sasilst. Dators var pāriet uz noklusējuma vērtību.

P0111 ir vispārīgs SAE J2012 kods: tas nozīmē vienu un to pašu visām markām. Precīzais cēlonis tomēr ir atkarīgs no automašīnas, tāpēc pirms detaļu maiņas izlasiet iesaldētā kadra datus.

Īsumā

Nopietnība
Zema
Tipiskās remonta izmaksas
30–200 €
Darbnīcas laiks
0,2–1 h
Remonta sarežģītība
Viegls
Var izdarīt pats
Jā
Check engine signāllampiņa
Jā
Ietekmē izmešu pārbaudi
Jā

Rezerves daļas un darbs neatkarīgā autoservisā Eiropā. Oficiālajos servisos ir dārgāk; rēķinu nosaka cēlonis, nevis kods.

Simptomi

Biežākie cēloņi

  1. Dreifējošs vai lēni reaģējošs IAT sensors
  2. Augsta pretestība savienotājā vai vadojumā
  3. Sensors izkritis no stiprinājuma ieplūdes kanālā
  4. Bojāts MAF sensors ar integrētu IAT
  5. Mitrums savienotājā

Vai ar P0111 drīkst braukt tālāk?

Var turpināt braukt. Pārbaudiet vienas līdz divu nedēļu laikā; ietekme uz dzinēju parasti ir neliela.

Ko pārbaudīt vispirms

  1. Pēc tam, kad automašīna ilgi stāvējusi aukstā, salīdziniet IAT rādījumu ar dzesēšanas šķidruma temperatūru un ārgaisu; tiem jābūt līdzīgiem.
  2. Pārbaudiet, vai sensors ir pareizi ievietots ieplūdē un savienotājs ir sauss un cieši pieskrūvēts.
  3. Izmēriet sensora pretestību zināmā temperatūrā un salīdziniet ar specifikāciju.
  4. Nomainiet sensoru vai MAF komplektu, ja tas neatbilst specifikācijai.

Saistītie kodi

Dati: TORKO kļūdu kodu katalogs, veidots uz OBDex (CC0-1.0) pamata un pārbaudīts pēc darbnīcu prakses. Tikai informatīvs — tas neaizstāj mehāniķa veiktu diagnostiku.
Atjaunināts: