P0111 Circuito del sensore di temperatura dell'aria di aspirazione 1, range o prestazioni (bancata 1)
Cosa significa P0111
Il sensore di temperatura dell'aria di aspirazione invia un segnale, ma non è credibile: per esempio non corrisponde alla temperatura del liquido di raffreddamento dopo una notte fuori, oppure non cambia man mano che il motore si scalda. La centralina può ripiegare su un valore predefinito.
P0111 è un codice generico SAE J2012: significa la stessa cosa su qualsiasi marca. La causa esatta dipende comunque dall'auto, quindi leggi i dati di congelamento prima di sostituire dei pezzi.
In breve
- Gravità
- Bassa
- Costo tipico della riparazione
- 30–200 €
- Tempo in officina
- 0,2–1 h
- Difficoltà della riparazione
- Facile
- Fattibile in autonomia
- Sì
- Spia motore
- Sì
- Influisce sulla revisione
- Sì
Ricambi e manodopera in un'officina indipendente in Europa. Le concessionarie ufficiali costano di più; a decidere il conto è la causa, non il codice.
Sintomi
- Spia motore accesa
- Di solito nessun cambiamento evidente nella guida
- Possibile lieve aumento dei consumi
Cause più comuni
- Sensore IAT che deriva o reagisce lentamente
- Alta resistenza nel connettore o nel cablaggio
- Sensore spostato dalla sua sede nel condotto di aspirazione
- Sensore MAF guasto con IAT integrato
- Umidità nel connettore
Posso continuare a guidare con P0111?
Puoi continuare a guidare. Fallo controllare entro una o due settimane; l'effetto sul motore è di solito piccolo.
Cosa controllare per primo
- Dopo che l'auto è rimasta ferma al freddo per diverse ore, confronta la lettura IAT con la temperatura del liquido e dell'aria esterna: devono essere simili.
- Controlla che il sensore sia inserito correttamente nell'aspirazione e che il connettore sia asciutto e ben fissato.
- Misura la resistenza del sensore a una temperatura nota e confrontala con le specifiche.
- Sostituisci il sensore o il gruppo MAF se è fuori specifica.
Codici correlati
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- P0108 Circuito del sensore MAP e pressione barometrica, segnale alto
Dati: catalogo dei codici errore TORKO, basato su OBDex (CC0-1.0) e verificato con la pratica di officina. Solo a scopo informativo: non sostituisce la diagnosi di un meccanico.
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