TORKO

P0111 Lufttemperatursensor i inntaket 1, område/ytelse (rekke 1)

Hva P0111 betyr

Lufttemperatursensoren i inntaket sender et signal, men det er ikke troverdig. For eksempel stemmer det ikke med kjølevæsketemperaturen etter at bilen har stått over natten, eller det endrer seg ikke når motoren varmes opp. Styringen kan falle tilbake til en standardverdi.

P0111 er en generisk SAE J2012-kode: den betyr det samme på alle bilmerker. Den nøyaktige årsaken avhenger likevel av bilen, så les frysebildedataene før du bytter deler.

I korte trekk

Alvorlighetsgrad
Lav
Typisk reparasjonskostnad
30–200 €
Tid på verksted
0,2–1 t
Vanskelighetsgrad
Lett
Kan gjøres selv
Ja
Motorlampe (check engine)
Ja
Påvirker EU-kontrollen
Ja

Deler og arbeid hos et uavhengig verksted i Europa. Merkeverksteder tar mer betalt; det er årsaken som avgjør regningen, ikke koden.

Symptomer

Vanlige årsaker

  1. Sensor som driver eller reagerer tregt
  2. Høy motstand i kontakten eller kablingen
  3. Sensoren er løsnet fra festet i inntaksslangen
  4. Defekt MAF-sensor med integrert IAT
  5. Fuktighet i kontakten

Kan jeg kjøre videre med P0111?

Du kan kjøre videre. Få det sjekket innen en til to uker. Effekten på motoren er vanligvis liten.

Hva du bør sjekke først

  1. Etter at bilen har stått kald i flere timer, sammenlign IAT-avlesningen med kjølevæsketemperaturen og utelufta. De skal ligne hverandre
  2. Sjekk at sensoren sitter riktig i inntaket, og at kontakten er tørr og fast
  3. Mål motstanden i sensoren ved en kjent temperatur og sammenlign med spesifikasjonen
  4. Bytt sensoren eller MAF-enheten hvis den er utenfor spesifikasjonen

Relaterte koder

Data: TORKOs feilkodekatalog, bygget på OBDex (CC0-1.0) og vurdert mot verkstedpraksis. Kun til informasjon — erstatter ikke en diagnose fra en mekaniker.
Oppdatert: