TORKO

P0108 MAP-sensor (inntakstrykk/lufttrykk), krets høy

Hva P0108 betyr

Spenningen fra MAP-sensoren er høyere enn motorstyringen regner som mulig, som om inntaket hele tiden var på eller over atmosfæretrykk. Styringen slutter å stole på den og bruker en erstatningsverdi.

P0108 er en generisk SAE J2012-kode: den betyr det samme på alle bilmerker. Den nøyaktige årsaken avhenger likevel av bilen, så les frysebildedataene før du bytter deler.

I korte trekk

Alvorlighetsgrad
Middels
Typisk reparasjonskostnad
50–250 €
Tid på verksted
0,3–2 t
Vanskelighetsgrad
Lett
Kan gjøres selv
Ja
Motorlampe (check engine)
Ja
Påvirker EU-kontrollen
Ja

Deler og arbeid hos et uavhengig verksted i Europa. Merkeverksteder tar mer betalt; det er årsaken som avgjør regningen, ikke koden.

Symptomer

Vanlige årsaker

  1. Frakoblet, oppsprukket eller lekkende vakuumslange til sensoren
  2. Signalledning kortsluttet til 5 V-referansen eller batterispenning
  3. Brudd i jordkretsen ved sensoren
  4. Defekt MAP-sensor
  5. Svært lavt motorvakuum fra tenningssvikt eller en mekanisk feil

Kan jeg kjøre videre med P0108?

Du kan kjøre, men få det sjekket innen en uke. Motoren kan gå rik, noe som koster drivstoff og over tid kan tilsmusse tennpluggene.

Hva du bør sjekke først

  1. Sjekk vakuumslangen til MAP-sensoren for sprekker eller løs kobling
  2. Sjekk jorden til sensoren, og koble deretter fra sensoren og se om signalspenningen synker. Hvis ikke, er signalledningen kortsluttet
  3. Sjekk andre feil som tenningssvikt som senker vakuumet i inntaket
  4. Bytt MAP-sensoren hvis slange og kabling er i orden

Relaterte koder

Data: TORKOs feilkodekatalog, bygget på OBDex (CC0-1.0) og vurdert mot verkstedpraksis. Kun til informasjon — erstatter ikke en diagnose fra en mekaniker.
Oppdatert: