TORKO

P0108 Imusarjan absoluuttipaineanturin (MAP) tai ilmanpaineanturin piiri, jännite korkea

Mitä P0108 tarkoittaa

MAP-anturin jännite on korkeampi kuin moottorin ohjausyksikkö pitää mahdollisena, ikään kuin imusarja olisi koko ajan ilmanpaineessa tai sitä korkeammassa paineessa. Ohjausyksikkö lakkaa luottamasta anturiin ja käyttää korvaavaa arvoa.

P0108 on yleinen SAE J2012 -koodi: se tarkoittaa samaa kaikissa automerkeissä. Tarkka syy riippuu silti autosta, joten lue freeze frame -tiedot ennen kuin vaihdat osia.

Pähkinänkuoressa

Vakavuus
Keskisuuri
Tyypillinen korjauskustannus
50–250 €
Korjaamon työaika
0,3–2 h
Korjauksen vaikeus
Helppo
Voi korjata itse
Kyllä
Moottorin merkkivalo (check engine)
Kyllä
Vaikuttaa katsastuksen päästömittaukseen
Kyllä

Varaosat ja työ riippumattomalla korjaamolla Euroopassa. Merkkiliikkeet veloittavat enemmän; laskun suuruuden ratkaisee vian syy, ei koodi.

Oireet

Yleisimmät syyt

  1. Irronnut, halkeillut tai vuotava tyhjiöletku anturiin
  2. Signaalijohto oikosulussa 5 V:n referenssiin tai akkujännitteeseen
  3. Avoin maadoituspiiri anturissa
  4. Rikki mennyt MAP-anturi
  5. Moottorin hyvin matala tyhjiö sytytyskatkon tai mekaanisen vian vuoksi

Voiko autolla ajaa, kun P0108 on päällä?

Voit ajaa, mutta tarkista auto viikon sisällä. Moottori voi käydä rikkaalla seoksella, mikä kuluttaa polttoainetta ja ajan mittaan voi tahrata sytytystulpat.

Mitä tarkistaa ensin

  1. Tarkista tyhjiöletku MAP-anturiin halkeamien tai löysän liitoksen varalta.
  2. Tarkista anturin maadoitus, irrota sitten anturi ja katso laskeeko signaalijännite; jos ei, signaalijohto on oikosulussa.
  3. Tarkista muut viat, kuten sytytyskatkot, jotka laskevat imuilman tyhjiötä.
  4. Vaihda MAP-anturi, jos letku ja johdotus ovat kunnossa.

Liittyvät koodit

Tiedot: TORKOn vikakoodikatalogi, joka perustuu OBDex-aineistoon (CC0-1.0) ja jonka sisältöä on verrattu korjaamokäytäntöön. Vain tiedoksi — ei korvaa mekaanikon tekemää vianmääritystä.
Päivitetty: