TORKO

P0105 Imusarjan absoluuttipaineanturin (MAP) tai ilmanpaineanturin piiri

Mitä P0105 tarkoittaa

Moottorin ohjausyksikössä on ongelma imusarjan absoluuttipaineanturin (MAP) signaalissa. Anturi mittaa paineen tai tyhjiön imusarjassa. Ohjausyksikkö käyttää tätä moottorin kuorman laskemiseen, joten huono signaali sotkee polttoaineen annostelun ja sytytyksen ajoituksen.

P0105 on yleinen SAE J2012 -koodi: se tarkoittaa samaa kaikissa automerkeissä. Tarkka syy riippuu silti autosta, joten lue freeze frame -tiedot ennen kuin vaihdat osia.

Pähkinänkuoressa

Vakavuus
Suuri
Tyypillinen korjauskustannus
50–250 €
Korjaamon työaika
0,3–1 h
Korjauksen vaikeus
Helppo
Voi korjata itse
Kyllä
Moottorin merkkivalo (check engine)
Kyllä
Vaikuttaa katsastuksen päästömittaukseen
Kyllä

Varaosat ja työ riippumattomalla korjaamolla Euroopassa. Merkkiliikkeet veloittavat enemmän; laskun suuruuden ratkaisee vian syy, ei koodi.

Oireet

Yleisimmät syyt

  1. Viallinen MAP-anturi
  2. Vaurioitunut johdotus tai korrodoitunut liitin
  3. Halkeillut, tukkeutunut tai irronnut tyhjiöletku anturiin
  4. Ongelma yhteisessä 5 V:n referenssipiirissä

Voiko autolla ajaa, kun P0105 on päällä?

Vie auto korjaamolle muutaman päivän sisällä. Moottori toimii arvioidulla kuormalla, joten se käy tehottomammin ja voi epäröidä tai käydä rikkaalla seoksella.

Mitä tarkistaa ensin

  1. Tarkista MAP-anturin liitin ja johdotus sekä anturiin johtava tyhjiöletku, jos sellainen on.
  2. Kun virta on päällä ja moottori sammutettuna, tarkista, että MAP-lukema on lähellä paikallista ilmanpainetta.
  3. Tarkista 5 V:n referenssi, maadoitus ja signaali liittimessä; huomioi muut anturikoodit, jotka viittaavat yhteiseen referenssivikaan.
  4. Vaihda MAP-anturi, jos johdotus ja letku ovat kunnossa mutta signaali puuttuu tai on epäuskottava.

Liittyvät koodit

Tiedot: TORKOn vikakoodikatalogi, joka perustuu OBDex-aineistoon (CC0-1.0) ja jonka sisältöä on verrattu korjaamokäytäntöön. Vain tiedoksi — ei korvaa mekaanikon tekemää vianmääritystä.
Päivitetty: