TORKO

P0105 Sisselaskekollektori absoluutrõhu / õhurõhu anduri vooluring

Mida P0105 tähendab

Mootorijuhtmoodulil on probleem sisselaskekollektori absoluutrõhu (MAP) anduri signaaliga, mis mõõdab rõhku või vaakumit sisselaskekollektoris. Juhtmoodul kasutab seda mootori koormuse arvutamiseks, seega halb signaal häirib kütuse andmist ja süütenurka.

P0105 on üldine SAE J2012 kood: see tähendab igal automargil sama. Täpne põhjus sõltub siiski autost, seega loe enne osade vahetamist kinnisraami andmed.

Lühidalt

Tõsidus
Kõrge
Tüüpiline remondihind
50–250 €
Töökoja tööaeg
0,3–1 h
Remondi keerukus
Lihtne
Saab ise teha
Jah
Mootori kontrolltuli
Jah
Mõjutab tehnoülevaatuse heitmekontrolli
Jah

Varuosad ja töö sõltumatus töökojas Euroopas. Ametlikud esindused küsivad rohkem; arve suuruse otsustab põhjus, mitte kood.

Sümptomid

Tavalised põhjused

  1. Rikkis MAP-andur
  2. Kahjustatud juhtmestik või korrodeerunud pistik
  3. Pragunenud, ummistunud või lahti ühendatud vaakumvoolik anduri juures
  4. Probleem ühises 5 V anduri tugiahelas

Kas P0105 korral võib sõitu jätkata?

Viige auto paari päeva jooksul töökotta. Mootor töötab hinnanguliste koormusväärtustega, seega töötab ta vähem tõhusalt ja võib kõhelda või rikkaliselt töötada.

Mida kõigepealt kontrollida

  1. Vaata MAP-anduri pistikut ja juhtmestikku ning anduri vaakumvoolikut, kui sellel on see olemas
  2. Võtme sisselülitatuna ja mootori seisatuna kontrolli, et MAP-näit on lähedal kohalikule õhurõhule
  3. Kontrolli 5 V tugipinget, massi ja signaali pistikul; märgi üles teised anduri koodid, mis viitavad ühisele tugirikkele
  4. Vaheta MAP-andur, kui juhtmestik ja voolik on korras, kuid signaal puudub või on ebaloogiline

Seotud koodid

Andmed: TORKO veakoodide kataloog, mis põhineb OBDexil (CC0-1.0) ja on üle vaadatud töökojapraktika alusel. Ainult informatiivne, ei asenda mehaaniku tehtud diagnostikat.
Uuendatud: