TORKO

P0108 Sisselaskekollektori absoluutrõhu / õhurõhu anduri vooluring kõrge

Mida P0108 tähendab

MAP-anduri pinge on kõrgem, kui mootorijuhtmoodul peab võimalikuks, nagu oleks sisselaskekollektor kogu aeg atmosfäärirõhul või sellest kõrgemal. Juhtmoodul lakkab andurile usaldamast ja kasutab asendusväärtust.

P0108 on üldine SAE J2012 kood: see tähendab igal automargil sama. Täpne põhjus sõltub siiski autost, seega loe enne osade vahetamist kinnisraami andmed.

Lühidalt

Tõsidus
Keskmine
Tüüpiline remondihind
50–250 €
Töökoja tööaeg
0,3–2 h
Remondi keerukus
Lihtne
Saab ise teha
Jah
Mootori kontrolltuli
Jah
Mõjutab tehnoülevaatuse heitmekontrolli
Jah

Varuosad ja töö sõltumatus töökojas Euroopas. Ametlikud esindused küsivad rohkem; arve suuruse otsustab põhjus, mitte kood.

Sümptomid

Tavalised põhjused

  1. Lahti ühendatud, pragunenud või lekkiv vaakumvoolik anduri juures
  2. Signaalijuhe on lühises 5 V tugipinge või akupingega
  3. Avatud massiahel anduri juures
  4. Rikkis MAP-andur
  5. Väga madal mootori vaakum süütehäirest või mehaanilisest rikkest

Kas P0108 korral võib sõitu jätkata?

Võid sõita, kuid lase see ühe nädala jooksul kontrollida. Mootor võib töötada rikkalt, mis maksab kütust ja võib aja jooksul süüteküünlaid määrida.

Mida kõigepealt kontrollida

  1. Kontrolli MAP-anduri vaakumvoolikut pragude ja lahtise ühenduse suhtes
  2. Kontrolli anduri massi, seejärel eemalda andur ja vaata, kas signaalipinge langeb; kui ei, on signaalijuhe lühises
  3. Kontrolli muid rikkeid, näiteks vahelaskmisi, mis langetavad sisselaskevaakumit
  4. Vaheta MAP-andur, kui voolik ja juhtmestik on korras

Seotud koodid

Andmed: TORKO veakoodide kataloog, mis põhineb OBDexil (CC0-1.0) ja on üle vaadatud töökojapraktika alusel. Ainult informatiivne, ei asenda mehaaniku tehtud diagnostikat.
Uuendatud: