TORKO

P0108 Circuitul senzorului de presiune absolută a colectorului / presiune barometrică, nivel ridicat

Ce înseamnă P0108

Tensiunea senzorului MAP este mai mare decât consideră calculatorul motorului posibil, ca și cum colectorul ar fi tot timpul la presiunea atmosferică sau peste. Calculatorul nu mai are încredere în el și folosește o valoare de rezervă.

P0108 este un cod generic SAE J2012: înseamnă același lucru la orice marcă. Cauza exactă depinde totuși de mașină, așa că citește datele freeze-frame înainte să schimbi piese.

Pe scurt

Gravitate
Medie
Cost tipic de reparație
50–250 €
Timp în atelier
0,3–2 h
Dificultatea reparației
Ușoară
Se poate repara singur
Da
Martorul Check Engine
Da
Influențează ITP-ul (testul de emisii)
Da

Piese și manoperă la un atelier independent din Europa. Reprezentanțele oficiale cer mai mult; factura depinde de cauză, nu de cod.

Simptome

Cauze frecvente

  1. Furtun de vid spre senzor deconectat, spart sau care scurge
  2. Fir de semnal scurtcircuitat la referința de 5 V sau la tensiunea bateriei
  3. Circuit de masă întrerupt la senzor
  4. Senzor MAP defect
  5. Vid foarte scăzut al motorului din cauza unei ratări sau a unei defecțiuni mecanice

Pot continua să conduc cu P0108?

Poți conduce, dar verifică în decurs de o săptămână. Motorul poate merge bogat, ceea ce costă combustibil și poate murdări bujiile în timp.

Ce verifici mai întâi

  1. Verifică furtunul de vid spre senzorul MAP pentru fisuri sau o conexiune slabă.
  2. Verifică masa senzorului, apoi deconectează senzorul și vezi dacă tensiunea semnalului scade; dacă nu, firul de semnal este scurtcircuitat.
  3. Verifică alte defecțiuni, cum ar fi ratările, care scad vidul din admisie.
  4. Înlocuiește senzorul MAP dacă furtunul și cablajul sunt bune.

Coduri asemănătoare

Date: catalogul de coduri de eroare TORKO, construit pe OBDex (CC0-1.0) și verificat în raport cu practica din ateliere. Doar cu titlu informativ — nu înlocuiește diagnoza făcută de un mecanic.
Actualizat: