TORKO

P0108 Коло датчика абсолютного тиску у впускному колекторі / барометричного тиску, високий рівень

Що означає P0108

Напруга датчика MAP вища за можливу, за версією комп'ютера двигуна, ніби в колекторі весь час атмосферний або вищий тиск. Комп'ютер перестає довіряти датчику і використовує заміщувальне значення.

P0108 — універсальний код SAE J2012: він означає те саме на будь-якій марці. Точна причина все одно залежить від авто, тому перед заміною деталей прочитайте дані стоп-кадру.

Коротко

Серйозність
Середня
Типова вартість ремонту
50–250 €
Час роботи в сервісі
0,3–2 год
Складність ремонту
Проста
Можна зробити самому
Так
Лампа Check Engine
Так
Впливає на перевірку викидів
Так

Запчастини та робота в незалежному сервісі в Європі. В офіційних дилерів дорожче; рахунок визначає причина, а не сам код.

Симптоми

Часті причини

  1. Від'єднаний, розірваний або такий, що протікає вакуумний шланг до датчика
  2. Сигнальний дріт замкнутий на опорну напругу 5 В або на напругу акумулятора
  3. Обрив масового кола на датчику
  4. Несправний датчик MAP
  5. Дуже низьке розрідження у двигуні через пропуски або механічну несправність

Чи можна їхати з кодом P0108?

Можна їздити, але перевірте протягом тижня. Двигун може працювати на збагаченій суміші, що витрачає паливо і з часом може замастити свічки.

Що перевірити насамперед

  1. Перевірте вакуумний шланг до датчика MAP на розриви або ослаблене з'єднання
  2. Перевірте масу датчика; потім від'єднайте датчик і подивіться, чи падає напруга сигналу. Якщо ні, сигнальний дріт замкнутий
  3. Перевірте інші несправності, наприклад пропуски, що знижують розрідження у впуску
  4. Замініть датчик MAP, якщо шланг і проводка справні

Пов'язані коди

Дані: каталог кодів помилок TORKO, створений на основі OBDex (CC0-1.0) і перевірений за практикою сервісів. Лише для інформації — не замінює діагностику в механіка.
Оновлено: