TORKO

P0108 Circuito do sensor de pressão absoluta do coletor com sinal alto

O que significa P0108

A tensão do sensor MAP está acima do que a central considera possível, como se o coletor estivesse sempre na pressão atmosférica ou acima dela. A central deixa de confiar no sensor e usa um valor substituto.

P0108 é um código genérico SAE J2012: significa o mesmo em qualquer marca. A causa exata ainda depende do carro, por isso leia os dados de congelamento (freeze frame) antes de trocar peças.

Resumo

Gravidade
Média
Custo típico do reparo
50–250 €
Tempo na oficina
0,3–2 h
Dificuldade do reparo
Fácil
Dá para fazer em casa
Sim
Luz de injeção (check engine)
Sim
Afeta a inspeção de emissões
Sim

Peças e mão de obra em uma oficina independente na Europa. As concessionárias cobram mais; quem decide o valor é a causa, não o código.

Sintomas

Causas comuns

  1. Mangueira de vácuo para o sensor desconectada, rompida ou vazando
  2. Fio do sinal em curto com a referência de 5 V ou com a tensão da bateria
  3. Circuito de massa aberto no sensor
  4. Sensor MAP com falha
  5. Vácuo muito baixo no motor por falha de ignição ou falha mecânica

Posso continuar rodando com P0108?

Dá para rodar, mas faça a verificação em uma semana. O motor pode ficar rico, o que gasta combustível e, com o tempo, pode sujar as velas.

O que verificar primeiro

  1. Verifique a mangueira de vácuo do sensor MAP em busca de rachaduras ou conexão solta.
  2. Verifique a massa do sensor; depois desconecte o sensor e veja se a tensão do sinal cai. Se não cair, o fio do sinal está em curto.
  3. Procure outras falhas, como falhas de ignição, que reduzem o vácuo do coletor.
  4. Troque o sensor MAP se a mangueira e a fiação estiverem boas.

Códigos relacionados

Dados: catálogo de códigos de falha do TORKO, baseado no OBDex (CC0-1.0) e revisado com a prática de oficina. Apenas informativo — não substitui o diagnóstico de um mecânico.
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