TORKO

P0105 Circuito do sensor de pressão absoluta do coletor / pressão barométrica

O que significa P0105

A central do motor tem um problema com o sinal do sensor de pressão absoluta do coletor (MAP), que mede a pressão ou o vácuo no coletor de admissão. A central usa essa informação para calcular a carga do motor, então um sinal ruim afeta a injeção e o ponto de ignição.

P0105 é um código genérico SAE J2012: significa o mesmo em qualquer marca. A causa exata ainda depende do carro, por isso leia os dados de congelamento (freeze frame) antes de trocar peças.

Resumo

Gravidade
Alta
Custo típico do reparo
50–250 €
Tempo na oficina
0,3–1 h
Dificuldade do reparo
Fácil
Dá para fazer em casa
Sim
Luz de injeção (check engine)
Sim
Afeta a inspeção de emissões
Sim

Peças e mão de obra em uma oficina independente na Europa. As concessionárias cobram mais; quem decide o valor é a causa, não o código.

Sintomas

Causas comuns

  1. Sensor MAP com falha
  2. Fiação danificada ou conector corroído
  3. Mangueira de vácuo do sensor trincada, entupida ou desconectada
  4. Problema na referência compartilhada de 5 V dos sensores

Posso continuar rodando com P0105?

Leve à oficina em alguns dias. O motor trabalha com valores estimados de carga, então roda com menos eficiência e pode hesitar ou ficar rico.

O que verificar primeiro

  1. Inspecione o conector e a fiação do sensor MAP, além da mangueira de vácuo até o sensor, se houver.
  2. Com a ignição ligada e o motor desligado, confira se a leitura do MAP fica perto da pressão barométrica local.
  3. Verifique a referência de 5 V, a massa e o sinal no conector; anote outros códigos de sensores que apontem para uma falha na referência compartilhada.
  4. Troque o sensor MAP se a fiação e a mangueira estiverem boas, mas o sinal estiver ausente ou implausível.

Códigos relacionados

Dados: catálogo de códigos de falha do TORKO, baseado no OBDex (CC0-1.0) e revisado com a prática de oficina. Apenas informativo — não substitui o diagnóstico de um mecânico.
Atualizado: