TORKO

P0105 Insugstrycksgivare / barometertrycksgivare, krets

Vad P0105 betyder

Motordatorn har problem med signalen från insugstrycksgivaren (MAP), som mäter trycket eller vakuumet i insugsröret. Datorn använder det för att beräkna motorbelastningen, så en dålig signal rubbar både bränsletillförseln och tändningens tidpunkt.

P0105 är en generisk SAE J2012-kod: den betyder samma sak på alla bilmärken. Den exakta orsaken beror ändå på bilen, så läs av freeze frame-data innan du byter delar.

I korthet

Allvarlighetsgrad
Hög
Typisk reparationskostnad
50–250 €
Tid på verkstad
0,3–1 h
Hur svår reparationen är
Enkel
Går att göra själv
Ja
Motorlampa (check engine)
Ja
Påverkar avgasprovet vid besiktning
Ja

Delar och arbete på en fristående verkstad i Europa. Märkesverkstäder tar mer betalt. Det är orsaken som avgör notan, inte koden.

Symptom

Vanliga orsaker

  1. Defekt MAP-givare
  2. Skadat kablage eller korroderad kontakt
  3. Sprucken, igensatt eller urkopplad vakuumslang till givaren
  4. Problem i den gemensamma 5 V-referensen för givare

Kan jag fortsätta köra med P0105?

Låt bogsera eller köra till verkstad inom några dagar. Motorn arbetar med uppskattade belastningsvärden, så den går mindre effektivt och kan tveka eller gå fet.

Vad du ska kontrollera först

  1. Titta på MAP-givarens kontakt och kablage, och vakuumslangen till givaren om den har en
  2. Med tändningen på och motorn avstängd, kontrollera att MAP-värdet ligger nära det lokala lufttrycket
  3. Kontrollera 5 V-referensen, jorden och signalen vid kontakten. Notera andra givarkoder som pekar på ett gemensamt referensfel
  4. Byt MAP-givaren om kablaget och slangen är bra men signalen saknas eller är orimlig

Relaterade koder

Data: TORKO:s felkodskatalog, byggd på OBDex (CC0-1.0) och granskad mot verkstadspraxis. Endast i informationssyfte – ersätter inte en diagnos av en mekaniker.
Uppdaterad: