TORKO

P0106 Insugstrycksgivare / barometertrycksgivare, område/prestanda

Vad P0106 betyder

MAP-givaren skickar en signal, men den stämmer inte med det motordatorn förväntar sig vid aktuellt gasspjällsläge och motorvarv. Datorn kan då beräkna belastning och bränsletillförsel fel.

P0106 är en generisk SAE J2012-kod: den betyder samma sak på alla bilmärken. Den exakta orsaken beror ändå på bilen, så läs av freeze frame-data innan du byter delar.

I korthet

Allvarlighetsgrad
Medel
Typisk reparationskostnad
50–250 €
Tid på verkstad
0,3–2 h
Hur svår reparationen är
Enkel
Går att göra själv
Ja
Motorlampa (check engine)
Ja
Påverkar avgasprovet vid besiktning
Ja

Delar och arbete på en fristående verkstad i Europa. Märkesverkstäder tar mer betalt. Det är orsaken som avgör notan, inte koden.

Symptom

Vanliga orsaker

  1. Läckande, sprucken eller igensatt vakuumslang till givaren
  2. Vakuumläcka i insuget eller, på turbomotorer, en laddtrycksläcka
  3. Givaren förorenad av olja eller sot
  4. Sliten eller havererande MAP-givare
  5. Lågt motorvakuum från ett mekaniskt fel, till exempel felaktig ventiltajming

Kan jag fortsätta köra med P0106?

Du kan köra, men låt kontrollera det inom en vecka. Belastningen beräknas fel, vilket kostar bränsle och kan få motorn att tveka.

Vad du ska kontrollera först

  1. Med tändningen på och motorn avstängd, jämför MAP-värdet med barometertrycket. De ska ligga nära varandra
  2. På tomgång på en bensinmotor, kontrollera att MAP-värdet sjunker klart under lufttrycket och svarar snabbt på korta gaspådrag
  3. Titta på vakuumslangen och insuget efter läckor. Ta bort och rengör givaruttaget om det är igensatt av olja eller sot
  4. Byt givaren om värdena fortfarande är orimliga trots att insuget är tätt

Relaterade koder

Data: TORKO:s felkodskatalog, byggd på OBDex (CC0-1.0) och granskad mot verkstadspraxis. Endast i informationssyfte – ersätter inte en diagnos av en mekaniker.
Uppdaterad: