P0106 Plage ou performance du capteur de pression absolue du collecteur / pression barométrique
Que signifie P0106
Le capteur MAP envoie un signal, mais celui-ci ne correspond pas à ce que le calculateur moteur attend pour la position actuelle du papillon et le régime moteur. Le calculateur peut alors mal calculer la charge et l'alimentation.
P0106 est un code SAE J2012 générique : il signifie la même chose sur toutes les marques. La cause exacte dépend tout de même de la voiture, alors lisez les données de l'arrêt sur image avant de remplacer des pièces.
En un coup d'œil
- Gravité
- Moyenne
- Coût moyen de la réparation
- 50–250 €
- Temps en atelier
- 0,3–2 h
- Difficulté de la réparation
- Facile
- Faisable soi-même
- Oui
- Voyant moteur
- Oui
- Influe sur le contrôle technique (pollution)
- Oui
Pièces et main-d'œuvre dans un garage indépendant en Europe. Les concessionnaires facturent plus cher ; c'est la cause qui fait la facture, pas le code.
Symptômes
- Voyant moteur allumé
- Ralenti irrégulier ou hésitations
- Consommation de carburant plus élevée
- Perte de puissance possible sur les moteurs turbocompressés
Causes fréquentes
- Durite à dépression vers le capteur fendue, percée ou bouchée
- Fuite de dépression à l'admission ou, sur les moteurs turbo, fuite de suralimentation
- Capteur encrassé par de l'huile ou de la suie
- Capteur MAP usé ou défaillant
- Dépression moteur faible due à un défaut mécanique, par exemple un calage de distribution incorrect
Peut-on continuer à rouler avec P0106 ?
Vous pouvez rouler, mais faites contrôler la voiture dans la semaine. La charge est mal calculée, ce qui augmente la consommation et peut faire hésiter le moteur.
Que vérifier en premier
- Moteur coupé, contact mis, comparez la valeur MAP à la pression barométrique ; elles doivent être proches.
- Au ralenti sur un moteur essence, vérifiez que la valeur MAP descend bien en dessous de la pression atmosphérique et réagit vite aux coups d'accélérateur.
- Inspectez la durite à dépression et l'admission pour détecter des fuites ; retirez et nettoyez l'orifice du capteur s'il est encrassé d'huile ou de suie.
- Remplacez le capteur si les valeurs restent incohérentes avec une admission saine.
Codes liés
- P0105 Circuit du capteur de pression absolue du collecteur / pression barométrique
- P0107 Circuit du capteur de pression absolue du collecteur / pression barométrique bas
- P0104 Circuit A du capteur de débit d'air massique intermittent
- P0108 Circuit du capteur de pression absolue du collecteur / pression barométrique haut
- P0103 Circuit A du capteur de débit d'air massique haut
- P0102 Circuit du débitmètre d'air (MAF) A, signal bas
- P0101 Plage ou performance du circuit A du capteur de débit d'air massique
- P0100 Circuit A du capteur de débit d'air massique
Données : catalogue de codes défaut TORKO, construit sur OBDex (CC0-1.0) et vérifié par rapport à la pratique en atelier. À titre informatif uniquement — ne remplace pas le diagnostic d'un mécanicien.
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