P0106 Sensor MAP (presión absoluta del colector / barométrica): rango o rendimiento
Qué significa P0106
El sensor MAP envía señal, pero no coincide con lo que espera la centralita del motor para la posición de la mariposa y las revoluciones actuales. La centralita puede calcular la carga y la dosificación de forma incorrecta.
P0106 es un código genérico SAE J2012: significa lo mismo en todas las marcas. La causa exacta sigue dependiendo del coche, así que lee los datos de la imagen congelada antes de cambiar piezas.
De un vistazo
- Gravedad
- Media
- Coste habitual de la reparación
- 50–250 €
- Tiempo en el taller
- 0,3–2 h
- Dificultad de la reparación
- Fácil
- Se puede hacer uno mismo
- Sí
- Testigo de avería del motor (check engine)
- Sí
- Afecta a la ITV (emisiones)
- Sí
Piezas y mano de obra en un taller independiente de Europa. El concesionario oficial cobra más; la factura depende de la causa, no del código.
Síntomas
- Testigo de avería encendido
- Ralentí irregular o titubeos
- Consumo mayor
- Posible pérdida de potencia en motores turbo
Causas habituales
- Manguito de vacío al sensor agrietado, roto u obstruido
- Fuga de vacío en la admisión o, en motores turbo, fuga de presión de turbo
- Sensor contaminado con aceite o hollín
- Sensor MAP desgastado o en fallo
- Vacío bajo en el motor por una avería mecánica, como una distribución desajustada
¿Puedo seguir conduciendo con P0106?
Se puede circular, pero conviene revisarlo en una semana. La carga se calcula mal, lo que supone gastar más combustible y puede hacer que el motor titubee.
Qué revisar primero
- Con el contacto puesto y el motor apagado, comparar la lectura MAP con la presión barométrica; deberían ser parecidas.
- En ralentí, en un motor de gasolina, comprobar que la lectura MAP baja bastante por debajo de la presión atmosférica y responde rápido a los pulsos de gas.
- Revisar el manguito de vacío y la admisión por si hay fugas; desmontar y limpiar la toma del sensor si está obstruida por aceite o hollín.
- Sustituir el sensor si las lecturas siguen sin ser creíbles con una admisión en buen estado.
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Datos: catálogo de códigos de avería de TORKO, elaborado a partir de OBDex (CC0-1.0) y contrastado con la práctica de taller. Solo informativo: no sustituye al diagnóstico de un mecánico.
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