P0104 Sensor de flujo de masa de aire A: señal intermitente
Qué significa P0104
La centralita del motor ha visto que la señal del sensor de flujo de masa de aire se corta o da saltos bruscos durante instantes. Cada corte da a la centralita un caudal de aire erróneo, así que el motor puede dar tirones o titubear sin previo aviso.
P0104 es un código genérico SAE J2012: significa lo mismo en todas las marcas. La causa exacta sigue dependiendo del coche, así que lee los datos de la imagen congelada antes de cambiar piezas.
De un vistazo
- Gravedad
- Alta
- Coste habitual de la reparación
- 40–350 €
- Tiempo en el taller
- 0,5–2 h
- Dificultad de la reparación
- Media
- Se puede hacer uno mismo
- Sí
- Testigo de avería del motor (check engine)
- Sí
- Afecta a la ITV (emisiones)
- Sí
Piezas y mano de obra en un taller independiente de Europa. El concesionario oficial cobra más; la factura depende de la causa, no del código.
Síntomas
- Testigo de avería encendido, a veces se apaga y vuelve a encenderse
- Tirones, titubeos u oscilaciones aleatorios
- Calados ocasionales
- Ralentí irregular
Causas habituales
- Conector del MAF suelto u oxidado
- Cable rozado o roto que hace contacto solo de forma intermitente
- Sensor MAF en fallo
- Mala masa
¿Puedo seguir conduciendo con P0104?
Revisarlo en pocos días. Los cortes intermitentes pueden provocar tirones o calados repentinos, por ejemplo al salir de un cruce.
Qué revisar primero
- Revisar el conector del MAF por si hay terminales sueltos u oxidados; limpiarlo y volver a encajarlo.
- Con el motor al ralentí, observar la lectura en vivo del MAF mientras se mueve suavemente el mazo de cables para localizar una rotura.
- Comprobar la masa y la tensión de alimentación del sensor por si hay caídas.
- Si el cableado está bien, sustituir el sensor MAF.
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Datos: catálogo de códigos de avería de TORKO, elaborado a partir de OBDex (CC0-1.0) y contrastado con la práctica de taller. Solo informativo: no sustituye al diagnóstico de un mecánico.
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