P0107 Circuito del sensor de presión absoluta del colector / barométrica: tensión baja
Qué significa P0107
La tensión del sensor MAP es menor de lo que la centralita del motor considera posible, como si casi no hubiera presión en la admisión. La centralita ignora el sensor y usa un valor sustitutivo, así que la dosificación y el encendido son menos precisos.
P0107 es un código genérico SAE J2012: significa lo mismo en todas las marcas. La causa exacta sigue dependiendo del coche, así que lee los datos de la imagen congelada antes de cambiar piezas.
De un vistazo
- Gravedad
- Media
- Coste habitual de la reparación
- 50–250 €
- Tiempo en el taller
- 0,3–2 h
- Dificultad de la reparación
- Fácil
- Se puede hacer uno mismo
- Sí
- Testigo de avería del motor (check engine)
- Sí
- Afecta a la ITV (emisiones)
- Sí
Piezas y mano de obra en un taller independiente de Europa. El concesionario oficial cobra más; la factura depende de la causa, no del código.
Síntomas
- Testigo de avería encendido
- Titubeos o aceleración pobre
- Ralentí irregular
- Posible arranque difícil
Causas habituales
- Sensor MAP averiado
- Circuito abierto en el cable de referencia de 5 V hasta el sensor
- Cable de señal en cortocircuito a masa
- Conector desconectado u oxidado
¿Puedo seguir conduciendo con P0107?
Se puede circular, pero conviene revisarlo en una semana. El motor funciona con un valor de carga por defecto y puede sentirse perezoso o irregular.
Qué revisar primero
- Comprobar que el conector del sensor MAP está bien conectado y sin corrosión.
- Con el contacto puesto, medir la referencia de 5 V y la masa en el conector.
- Revisar el cable de señal por si hay cortocircuito a masa con el sensor desconectado.
- Si el cableado de referencia, masa y señal está bien, sustituir el sensor MAP.
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Datos: catálogo de códigos de avería de TORKO, elaborado a partir de OBDex (CC0-1.0) y contrastado con la práctica de taller. Solo informativo: no sustituye al diagnóstico de un mecánico.
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