TORKO

P0105 Įsiurbimo kolektoriaus absoliutaus slėgio jutiklio grandinė

Ką reiškia P0105

Variklio kompiuteris turi problemą su įsiurbimo kolektoriaus absoliutaus slėgio (MAP) jutikliu, kuris matuoja slėgį ar vakuumą įsiurbimo kolektoriuje. Kompiuteris pagal jį skaičiuoja variklio apkrovą, todėl netinkamas signalas sutrikdo degalų tiekimą ir degimo laiką.

P0105 yra bendrasis SAE J2012 kodas: jis reiškia tą patį visų markių automobiliuose. Tikslią priežastį vis tiek lemia konkretus automobilis, todėl prieš keisdami dalis perskaitykite užšaldyto kadro duomenis.

Trumpai

Rimtumas
Didelis
Tipinė remonto kaina
50–250 €
Darbo servise trukmė
0,3–1 val.
Remonto sudėtingumas
Paprastas
Galima sutvarkyti patiems
Taip
Check engine lemputė
Taip
Daro įtaką taršos patikrai
Taip

Dalys ir darbas nepriklausomame servise Europoje. Oficialūs atstovai ima brangiau; sąskaitą lemia priežastis, o ne pats kodas.

Simptomai

Dažniausios priežastys

  1. Sugedęs MAP jutiklis
  2. Pažeisti laidai ar surūdijusi jungtis
  3. Įtrūkusi, užsikimšusi ar atjungta vakuumo žarna iki jutiklio
  4. Problema bendroje 5 V atskaitos grandinėje

Ar galima važiuoti toliau su P0105?

Nuvažiuokite į dirbtuves per kelias dienas. Variklis dirba su apskaičiuota apkrova, todėl veikia neekonomiškai ir gali vilkinti ar dirbti riebiai.

Ką tikrinti pirmiausia

  1. Apžiūrėkite MAP jutiklio jungtį ir laidus, o jei yra, ir vakuumo žarną iki jutiklio
  2. Įjungę uždegimą, bet neužvedę variklio, patikrinkite, ar MAP rodmuo artimas vietiniam atmosferos slėgiui
  3. Patikrinkite 5 V atskaitą, įžeminimą ir signalą jungtyje; atkreipkite dėmesį į kitų jutiklių kodus, rodančius bendrą atskaitos gedimą
  4. Jei laidai ir žarna tvarkingi, o signalas nėra ar yra neįtikėtinas, pakeiskite MAP jutiklį

Susiję kodai

Duomenys: TORKO klaidų kodų katalogas, sukurtas remiantis OBDex (CC0-1.0) ir peržiūrėtas pagal servizo praktiką. Tik informacinio pobūdžio — jis nepakeičia meistro diagnostikos.
Atnaujinta: