TORKO

P0103 Ilmamassamittarin A piiri, jännite korkea

Mitä P0103 tarkoittaa

Ilmamassamittarin signaali on yli alueen, jonka moottorin ohjausyksikkö pitää mahdollisena. Ohjausyksikkö ei voi luottaa lukemaan ja siirtyy arvioituun ilmavirtaan, mikä tekee polttoaineen annostelusta epätarkempaa.

P0103 on yleinen SAE J2012 -koodi: se tarkoittaa samaa kaikissa automerkeissä. Tarkka syy riippuu silti autosta, joten lue freeze frame -tiedot ennen kuin vaihdat osia.

Pähkinänkuoressa

Vakavuus
Suuri
Tyypillinen korjauskustannus
40–350 €
Korjaamon työaika
0,3–1,5 h
Korjauksen vaikeus
Helppo
Voi korjata itse
Kyllä
Moottorin merkkivalo (check engine)
Kyllä
Vaikuttaa katsastuksen päästömittaukseen
Kyllä

Varaosat ja työ riippumattomalla korjaamolla Euroopassa. Merkkiliikkeet veloittavat enemmän; laskun suuruuden ratkaisee vian syy, ei koodi.

Oireet

Yleisimmät syyt

  1. Viallinen MAF-anturi
  2. Signaalijohto oikosulussa jännitelähteeseen
  3. Huono maadoitus anturissa
  4. Virheellinen tai huonolaatuinen varaosa
  5. Sähköhäiriöt lähellä olevista jälkiasennetuista johdoista

Voiko autolla ajaa, kun P0103 on päällä?

Tarkista auto muutaman päivän sisällä. Moottori käyttää korvaavia arvoja ja voi käydä rikkaalla seoksella, sammua tai epäröidä.

Mitä tarkistaa ensin

  1. Tarkista MAF-liitin ja johdotus vaurioiden, muihin johtoihin hankautumisen ja korroosion varalta.
  2. Mittaa anturin maadoitus: huono maadoitus nostaa usein signaalijännitettä.
  3. Irrota anturi virran ollessa päällä ja tarkista, laskeeko signaalilukema; jos se pysyy korkeana, signaalijohto on oikosulussa.
  4. Jos johdotus on kunnossa, vaihda MAF-anturi oikeaan osaan.

Liittyvät koodit

Tiedot: TORKOn vikakoodikatalogi, joka perustuu OBDex-aineistoon (CC0-1.0) ja jonka sisältöä on verrattu korjaamokäytäntöön. Vain tiedoksi — ei korvaa mekaanikon tekemää vianmääritystä.
Päivitetty: