TORKO

P0111 Circuitul senzorului 1 de temperatură a aerului admis, domeniu sau performanță (rândul 1)

Ce înseamnă P0111

Senzorul de temperatură a aerului admis trimite un semnal, dar nu este plauzibil: de exemplu nu se potrivește cu temperatura lichidului de răcire după ce mașina a stat peste noapte sau nu se schimbă pe măsură ce motorul se încălzește. Calculatorul poate reveni la o valoare implicită.

P0111 este un cod generic SAE J2012: înseamnă același lucru la orice marcă. Cauza exactă depinde totuși de mașină, așa că citește datele freeze-frame înainte să schimbi piese.

Pe scurt

Gravitate
Scăzută
Cost tipic de reparație
30–200 €
Timp în atelier
0,2–1 h
Dificultatea reparației
Ușoară
Se poate repara singur
Da
Martorul Check Engine
Da
Influențează ITP-ul (testul de emisii)
Da

Piese și manoperă la un atelier independent din Europa. Reprezentanțele oficiale cer mai mult; factura depinde de cauză, nu de cod.

Simptome

Cauze frecvente

  1. Senzor IAT care derivă sau reacționează lent
  2. Rezistență mare în conector sau în cablaj
  3. Senzor desprins de montajul său din conducta de admisie
  4. Senzor MAF defect cu IAT integrat
  5. Umiditate în conector

Pot continua să conduc cu P0111?

Poți continua să conduci. Verifică în una sau două săptămâni; efectul asupra motorului este de obicei mic.

Ce verifici mai întâi

  1. După ce mașina a stat rece câteva ore, compară citirea IAT cu temperatura lichidului de răcire și cu aerul din exterior; ar trebui să fie similare.
  2. Verifică dacă senzorul este bine fixat în admisie și dacă conectorul este uscat și strâns.
  3. Măsoară rezistența senzorului la o temperatură cunoscută și compar-o cu specificația.
  4. Înlocuiește senzorul sau ansamblul MAF dacă este în afara specificației.

Coduri asemănătoare

Date: catalogul de coduri de eroare TORKO, construit pe OBDex (CC0-1.0) și verificat în raport cu practica din ateliere. Doar cu titlu informativ — nu înlocuiește diagnoza făcută de un mecanic.
Actualizat: