TORKO

P0113 Circuitul senzorului 1 de temperatură a aerului admis, nivel ridicat (rândul 1)

Ce înseamnă P0113

Tensiunea senzorului de temperatură a aerului admis este peste domeniu, pe care calculatorul motorului o citește ca aer extrem de rece (adesea în jur de -40 °C în date în timp real). De obicei înseamnă că circuitul este întrerupt. Calculatorul folosește în locul ei o valoare implicită.

P0113 este un cod generic SAE J2012: înseamnă același lucru la orice marcă. Cauza exactă depinde totuși de mașină, așa că citește datele freeze-frame înainte să schimbi piese.

Pe scurt

Gravitate
Scăzută
Cost tipic de reparație
30–150 €
Timp în atelier
0,2–1 h
Dificultatea reparației
Ușoară
Se poate repara singur
Da
Martorul Check Engine
Da
Influențează ITP-ul (testul de emisii)
Da

Piese și manoperă la un atelier independent din Europa. Reprezentanțele oficiale cer mai mult; factura depinde de cauză, nu de cod.

Simptome

Cauze frecvente

  1. Conector de senzor lăsat deconectat, de exemplu după lucrări la filtrul de aer
  2. Circuit întrerupt pe firul de semnal sau de masă
  3. Senzor IAT defect
  4. Pini de conector corodați sau slăbiți

Pot continua să conduc cu P0113?

Poți continua să conduci și să verifici când ai timp. Motorul merge normal pe o valoare implicită, cu cel mult o creștere mică a consumului.

Ce verifici mai întâi

  1. Verifică dacă conectorul IAT (sau MAF) este cuplat, mai ales dacă filtrul de aer a fost schimbat recent.
  2. Citește valoarea IAT în timp real; în jur de -40 °C înseamnă un circuit întrerupt.
  3. Scurtcircuitează pinii de semnal și de masă de la conector cu contactul pus: dacă citirea sare la o valoare foarte mare, cablajul este bun și senzorul a cedat.
  4. Repară cablajul sau înlocuiește senzorul.

Coduri asemănătoare

Date: catalogul de coduri de eroare TORKO, construit pe OBDex (CC0-1.0) și verificat în raport cu practica din ateliere. Doar cu titlu informativ — nu înlocuiește diagnoza făcută de un mecanic.
Actualizat: